Определение времени движения тепловозов с поездами по тяговым плечам. Установление необходимости организации промежуточных пунктов смены локомотивных бригад, страница 3

В контрольной работе все расчеты производятся для работы локомотивов на участке обращения. Этот участок ограничен станциями с двумя оборотными депо (Б и В) и в этом случае основное депо (А) располагается на участке между этими станциями.

На рисунке 1 приведена схема обслуживания участков А-Б и А-В локомотивами и локомотивными бригадами.

□    – станция основного депо;

○    – пункт оборота;

∆    – пункт смены локомотивных бригад;

—   – оборот локомотива на участке обращения;

   – заход локомотива в основное депо на ремонт;

---   – оборот локомотивных бригад

Рисунок 1 – Схема обслуживания участков А-Б и А-В локомотивами и локомотивными бригадами

Лист

4

Изм

Лист

№документа

Подпись

Дата

1.3 Определение, наибольших возможных, пробегов поездных тепловозов между экипировками

Наибольший пробег локомотива между пунктами набора дизельного топлива (L_т, км) и песка (L_п, км)  ограничивается вместимостью топливных баков и песочных бункеров и определяется по формуле:

L_т = (V_тk/Qe_т) 10⁴;                                       (1.2)

где  V_т  – вместимость топливных баков тепловоза 2ТЭ10М, кг;

принимаем V_т = 3 × 6300 кг [1];

k  –  коэффициент, учитывающий допускаемый расход топлива из баков, принимаем k = 0,9 [1];

Q – масса состава, т; Q = 7500 т;    е_т  – расход дизельного топлива на измеритель перевозочной работы,  кг/10⁴ ткм брутто.

е_т = е_ту/Э,                                                      (1.4)

где   Э    – эквивалент дизельного топлива; принимаем  Э = 1,43;

е_ту  – расход условного топлива на измеритель перевозочной работы, ткм брутто, е_ту = 45 кг/10⁴ ткм брутто.

е_т = 45/1,43 = 31,5 кг/10⁴ ткм брутто.

L_п = (V_пk/Qe^мах_п) 10⁶,                                   (1.3)

где V_п      – вместимость песочных бункеров тепловоза 3ТЭ10М, м³;

принимаем V_п = 1,9 м³ [1];

е^мах_п – расход песка на измеритель перевозочной работы, м³/10⁶ ткм брутто;           

принимаем  е^мах_п = 0,32 м³/10⁶ ткм брутто [3].

k    – коэффициент, учитывающий допускаемый расход песка из бункеров; принимаем k = 0,9 [1].    

Наибольший пробег тепловоза между пунктами набора дизельного топлива 

L_т = ((3 ∙ 6300 ∙ 0,9) / (7500 ∙ 31,5)) ∙ 10⁴   = 720 км.

Наибольший пробег тепловоза между пунктами набора песка

L_п = ((1,9 ∙ 0,9) / (7500 ∙ 0,32)) ∙10⁶   = 712 км.

Лист

5

Изм

Лист

№документа

Подпись

Дата