Распределение объема работ по производственным зонам и участкам, страница 11

количество рабочих, одновременно занятых на одном посту ТР, необходимо принять с учетом общего количества рабочих; при количестве постов более 5–6 целесообразна их специализация со следующим распределением (в процентах от общего числа постов): ремонт двигателя и его систем – 20–30; ремонт трансмиссии, тормозов, рулевого управления и ходовой части – 40–50; контроль и регулировка тормозов при числе постов более 9 – 5–10; контроль и регулировка углов установки колес при числе постов более 14 – 5–10; универсальные посты – 10–20.

Рис. 13.1. Окончание

Рис. 13.2. Схема алгоритма расчета количества постов ТР по ОНТП

Идентификаторы переменных, использованных в алгоритмах расчета параметров зоны ТР автомобилей (рис. 13.1, 13.2), следующие:

КС – количество рассчитываемых цехов, ед.;

NC – текущий номер рассчитываемого цеха;

TCI – годовой объем работ в NC-м цехе, чел. ∙ ч;

FMC – годовой фонд времени рабочего места в NC-м цехе, ч;

FRC – годовой фонд времени рабочего в NC-м цехе, ч;

PTSH – расчетное значение технологически необходимого количества рабочих, чел.;

РТ – технологически необходимое количество рабочих в цехе, чел..;

ROUND – операция округления до целого числа;

PSHSH – расчетное значение штатного количества рабочих в цехе, чел.;

PSH – штатное количество рабочих в цехе, чел.;

FOB – площадь, занятая оборудованием в NC-м цехе, м;

FI – площадь помещения цеха, приходящаяся на первого работающего в NC-м цехе, м²;

F2 – площадь помещения цеха, приходящаяся на каждого последующего работающего в NC-м цехе, м²;

FCI – площадь помещения рассчитываемого цеха, м²;

KOI – коэффициент плотности расстановки оборудования в NC-м цехе, м²/м²;

KV – количество вариантов расчета зоны ТР, ед.;

TTRZ – годовой объем работ в зоне разборочно-сборочных работ текущего ремонта автомобилей, чел. ∙ ч;

FMZ – годовой фонд времени рабочего места зоны ТР, чел. ∙ ч;

FRZ – годовой фонд времени одного штатного рабочего в зоне ТР, ч;

PTSHZ – расчетное значение технологически необходимого количества рабочих в зоне постовых работ ТР, чел.;

PTZ – технологически необходимое количество рабочих в зоне постовых работ ТР, чел.;

PSHSHZ – расчетное штатное количество рабочих зоны ТР, чел.;

PSHZ – штатное количество рабочих в зоне постовых работ ТР, чел.;

MIN – принятое минимальное число для расчетов;

NV – текущий номер варианта расчета зоны ТР;

W – принятый за оптимальный вариант расчета;

Р – количество рабочих, одновременно занятых на одном посту текущего ремонта автомобилей, чел.;

С – количество смен работы в зоне ТР, ед.;

TSM – продолжительность смены в зоне ТР, ч;

DRGTR – количество дней работы в зоне ТР, дн.;

WN – коэффициент неравномерности поступления автомобилей в зону текущего ремонта автомобилей;

KISP – коэффициент использования рабочего времени поста ТР;

PTRV – количество постов ТР при NV-м варианте расчета, ед.;

DEL – разность между расчетным и округленным до целого рассматриваемых величин;

D – округленная до целого рассматриваемая величина;

VPR – принятый вариант расчетов;

D[WJ – текущий лучший вариант расчета;

PTR – количество постов в зоне ТР, ед.;

АМАХ – габаритная наибольшая длина автомобиля в АТП, м;

ВМАХ – габаритная наибольшая ширина автомобиля в АТП, м;

КО – коэффициент плотности расстановки оборудования в зоне текущего ремонта автомобилей, м²/м²;

FZTR – площадь зоны постовых работ текущего ремонта автомобилей (зоны разборочно-сборочных работ), м².

Тестовые задания для самоконтроля

Выберите ответы (табл. 13.2), которые нужно использовать в качестве исходных данных для расчетов в соответствии с тестовым заданием

(табл. 13.1).

Таблица 13.1