Проектирование системы профилактики АТС, обеспечивающей безопасность дорожного движения (на примере Ширинского района), страница 10

Продолжение таблицы 6

55	0,2048	0,086	0,0145	110	0,1456	0,2252	0,3884
60	0,1466	0,0513	0,006
65	0,1013	0,029	0,0022
70	0,0676	0,0155	0,0008
75	0,0435	0,0078	0,0002
80	0,0269	0,0037	0,0001
85	0,0161	0,0017	0
90	0,0093	0,0007	0
95	0,0051	0,0003	0
100	0,0027	0,0001	0

Таблица 7 – Плотность распределения наработки до второго отказа

L	f(L)
0	0
5	0,00546
10	0,01199
15	0,01794
20	0,02237
25	0,02471
30	0,02483
35	0,02301
40	0,01981
45	0,01592
50	0,01197
55	0,00844
60	0,00558
65	0,00347
70	0,00203
75	0,00111
80	0,00057
85	0,00028
90	0,00013
95	0,00005
100	0,00002

Рисунок 4 – График вероятности безотказной работы второй замены

Рисунок 5 – График интенсивности вторых отказов

Рисунок 6 – График плотности распределения второй замены

6 Оценка показателей процесса восстановления (графоаналитический метод)

Теория восстановления возникла как наука при решении частных задач теории вероятности. Она изучает сложные виды закономерностей распределения случайных величин, образующихся при их суммировании, смешивании и наложении во времени.

Автотранспортные средства и большинство сложных технических систем являются восстанавливаемыми объектами. Известно, что с момента ввода в эксплуатацию АТС и до предельного состояния, техническое состояние последних многократно восстанавливается путем замены деталей, узлов и агрегатов. В результате последовательных замен неисправных, либо дефектных элементов, образуется так называемый накопленный процесс восстановления. Напомним, что технический ресурс – наработка элементов АТС до их предельного состояния.

Процесс восстановления – это последовательность восстановления работоспособности объекта за весь срок его службы путем проведения разборочно-сборочных, регулировочных, смазочных работ, либо замены нового элемента или отремонтированного.

Процесс восстановления оценивается количественными показателями: интегральной и дифференциальной функциями восстановления. В соответствии с ГОСТ 27. 00. 89 используются следующие характеристики: ведущая функция  и параметр потока отказов (замен) . В этих терминах словосочетание «поток отказов (замен)» отождествляется с восстановлением, так как восстановление работоспособности автотранспортных средств осуществляется как при профилактической замене или при текущем ремонте. По характеристикам процесса восстановления представляется возможным рассчитывать и планировать расход запасных частей, создавать новые способы расчета и управлять качеством материально-технического обеспечения на стадии проектирования, изготовления АТС и эксплуатации.

Процесс восстановления можно представить в виде математической модели как последовательность положительных, взаимно независимых случайных чисел, каждое из которых имеет свое распределение. Например, технический ресурс или наработка элементов автомобиля  между последовательными заменами и составляют процесс его восстановления. При этом каждое из чисел в общем случае может иметь свой закон распределения с функциями .