Математическое моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте, страница 10

7

41

12

17

6

33

8

27

19

34

9

20

9

14

10

17

27

8

20

24

14

10

20

31

51

60

44

40

106

89

20

50

20

/40

/20

/20

/80

84

89

65

49

17

89

67

40

60

23

70

146

90

31

80

Шаг 4 – Корректировка плана:

31-20=11

Для ввода в поток было выбрано звено (N,B). Построим контур:

20+20=40

+20

 

Шаг 2 – Построение системы потенциалов.