Экономика и менеджмент \ Технология и управление движением на полигонах и сети железных дорог

Разработка технических норм работы дороги, страница 8

_выв

_тр U_n

_выв К_м = U_тр , где; U_n - погрузка на вывоз;

Произведем расчеты:

∑nS_тр = 5786565 – (262020 + 451240) = 5073305 ваг – км,

5073305

l_тр= 7743 = 655,21 км,

1912

К_м = 7743 = 0,247,

1 655,21 655,21

Θ_в = 24 1,05 • 37,67+164,36 • 3,17+0,247 • 9,03 • (1– 0,35) = 1,28 сут.

Оборот транзитного вагона на дороге составляет 1,28 суток.

Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:

_р ∑Рln

Р_n = ∑_nS ,

∑Рl_n = ∑_nS_гр • Р_ст ,

_р

где; Р_n – статическая нагрузка, принимаем для расчета – 38т.

∑Рl_n = 5786565 • 38 = 219889470 т.км;

219889470

Р_рп = 6984935 = 31,48 т;

Суточная производительность вагона рабочего парка;

_р W_в = S_вР^р_n , где; Р_n – динамическая нагрузка вагона рабочего парка, т.

Среднесуточный пробег вагона рабочего парка;

l_n 724,20

S_в= Θ_в = 1,57 = 462,1 км

W_в = 462,1 • 31,48 = 14548,28 т.км

По приведенной выше методике для каждого подразделения дороги рассчитываем: оборот вагона рабочего парка, суточный пробег, производительность и сводим расчеты в таблицу 3.4.

Произведем расчеты: 2621745 + 554730

Для П1 l_n = 7017 = 452,68 км ,