Разработка технических норм работы дороги, страница 7

Θв = 24   Vуч  +  Lв • tтех + Км • tгр • (I – γ )          ;

  

                    ∑_nS_мс + ∑_nSвв

Где; Iм =           uв                - рейс местного вагона;

uмс  + uв

Км =      uв          - коэффициент местной работы для местных вагонов;

Uмс – погрузка в местном сообщении;

γ – доля времени нахождения местного вагона в порожнем состоянии.

Для определения вагоно – километров пробега груженных местных вагонов ∑_nS_мс и ввоза ∑_nSв в составим таблицу 3.3

Расчет вагонно-км местных вагонов                                       Таблица №3.3

На Из	Расстояние пробега, км			Дорога «Н»			Вагонно-км			Всего      вагонно - км
	П1	П2	П3	П1	П2	П3	П1	П2	П3
П1 П2 П3	205 395 375	167 88 59	34235 34760 22125	395 190 360	108 118 78	42660 22420 28080	375 360 170	88 78 98	33000 28080 16660	109895 85260 66865
Итого	----	314	91120	----	----	93160	----	264	77740	262020
Л М К	585 545 205	59 88 225	34515 47960 46125	190 530 600	49 118 167	9310 62540 100200	550 170 580	108 69 137	59400 11730 79460	103225 122230 225785
Итого	----	372	128600	----	334	172050	----	314	150590	451240
Всего	----	686	219720	----	638	265210	----	578	228330	713260

                                                                                            262020 + 451240

Произведем расчеты:              I_м =            1902                = 375 км.

882 + 1902

                                                 К_м =        1902         = 1,464

1    375         375

Θ_в = 24 (37,67 + 164,36  • 3,17 + 1,464 • 9,03 • (1-0,35)) = 1,07 сут

Оборот местного вагона на дороге составляет  1,07 сут.

Оборот порожнего вагона:

1      l_пор     l_{пор                         пор}

                                                 Θ_в = 24    (V_уч  +  L_в  • t _тех + К _м  • t_гр (1-γ)

где;  l_пор – рейс порожнего вагона, км

К_м – коэффициент местной работы для порожнего вагона.

∑nSпор

Рейс порожнего вагона:                  l_пор =    Uпор где; Uпор – работа порожних вагонов (погрузка плюс сдача порожних)

коэффициент местной работы для порожних вагонов:

U_n + U_в

                                                          К_м =  U_пор

1198370

Произведем расчеты:            l_пор =    4127     = 290,4 км.

                                                          2794 + 1902

К_м =        4127         = 1,138.

 

              1       290,4     290,4

Θ_пор = 24     37,67    164,36  • 3,17 + 1,138 • 9,03 • 0,35   = 0,70 сут.

Оборот порожнего вагона на дороге составляет 0,70 суток.

Оборот транзитного груженного вагона:

                        1             l_тр              l_{тр                           м}

              Θ_в = 24   1,05• V_уч +   L_в • t_тех + К_тр  t_гр (1 – γ)      .

где; l_n – рейс транзитного груженного вагона, км

К_м – коэффициент местной работы для транзитных вагонов;

1,05 – коэффициент, учитывающий повышение участковой скорости из за того, что транзитные вагонопотоки не следуют в транзитных поездах;

рейс транзитного груженого вагона:            ∑nS_тр

                                                                 l_тр  =   U_тр     , где; U_тр – работа груженых транзитных вагонов, равный

∑nS_тр – пробег груженых транзитных вагонов, равный

∑nS_тр = ∑nS_гр – (∑nS_мс + ∑nS_вв),

Коэффициент местной работы груженных транзитных вагонов: