Проект капітального ремонту на дільниці з повторним використанням рейко-шпальної решітки (довжина ділянки - 12 км), страница 17

Оскільки при веденні робіт з будівництва залізничної колії основна небезпека для працюючих пов’язана з переносом вантажів (секції колії в зборі).

6.3 Порядок видачі та види попереджень

У випадках, коли при русі поїздів необхідно забезпечити особливу кількість локомотивних бригад і попередити їх про проведення робіт, на поїзді видаються письмові попередження. Попередження видаються

·  при несправності колії, пристроїв контактної мережі, переїзної сигналізації, штучних та інших споруд, а також при проведенні ремонтних і будівельних робіт, що вимагають зниження швидкості чи зупинки в дорозі;

·  при введені в дію нових засобів сигналізації на зв’язку;

·  при несправності колійних пристроїв автоматичної локомотивної сигналізації;

·  при відправленні поїзда з вантажами які виходять за межі габариту вантаження ї коли при прямуванні цього поїзда необхідно знижувати швидкість чи дотримуватися особливих умов;

·  при роботі на двоколійному перегоні снігоочисника, колієукладача, підйомного крана, щебенеочисної та інших машин;

·  при постановці в поїзд рухомого складу, який не може прямувати зі швидкістю, встановленої для даної ділянки;

·  при роботі змінних рухомих одиниць в умовах поганої видимості, а також при перевезені на колійних вагончиках важних вантажів.

Всі попередження поділяються на три види

а)  чинні з моменту установлення до відмітки, коли відповідальний керівник за умовами проведення робіт не може визначити точного терміну їх закінчення;

б)  чинні протягом визначеного і встановленого керівником робіт терміну, який вказується в заявці на видачу попередження;

в)  які встановлюються для окремих поїздів при необхідності дотримання особливих умов їх пропускання (наявність в поїзді вантажу чи рухомого складу, який не може прямувати зі встановленою швидкістю, при призначені зупинок, що не передбачені розкладом і ін.).

Заявки про видачу попереджень у зв’язку з наступним проведенням передбачених робіт даються:

а)  колійними майстрами, начальниками і старшими електромеханіками районів контактної мережі, електромеханіками дистанції сигналізації і зв’язку – на час проведення робіт, але не більше ніж на один день;

б)  начальником дистанції колії, сигналізації і зв’язку, дистанції енергопостачання на термін до 5 діб;

в)  начальниками відділів залізниць (начальниками відповідних служб) – на термін до 10 діб.

Попередження на більш тривалі терміни встановлюються наказом начальника залізниці, при цьому в наказі про встановлене попередження начальник залізниці може дати відповідним працівникам право відміни попередження , після виконання необхідних робіт і відновлення нормальної швидкості.

Попередження, що установленні до відмітки, видаються на поїзди до отримання повідомлення про відміну.

Попередження, що установленні на визначений термін, видаються на поїзди тільки протягом цього терміну. Заявки про відміну таких попереджень не даються і видача їх на поїзди припиняється ,якщо від керівника робіт не буде отримане повідомлення про необхідність продовжити термін дії попередження.

Коли керівник робіт з будь-яких причин не може закінчити в термін, вказаний в заявці роботи, викликали попередження, він повинен до закінчення цього терміну вислати сигналістів до встановлених переносних сигналів зниження швидкості і повідомити чергових станцій, що обмежують перегін, про продовження дії попередження, вказавши новий термін закінчення робіт.

Попередження, які встановленні до відміни, після усунення причин, що їх викликали, відміняються негайно подачею телеграми на ті  ж адреси, що і призначені попереджень.

Відміна попереджень може бути здійснена письмово чи записом в кінці попереджень на станції їх видачі особою, котра заявляє відміну, із в казанням місця, числа і часу відміни з наступним попередженням цього запису телеграмою в установленні адреси. Отримавши повідомлення про відміну попереджень черговий станції повинен довісти це до відома поїзного диспетчера.

6.4 Порядок огородження місця робіт