Проект капітального ремонту на дільниці з повторним використанням рейко-шпальної решітки (довжина ділянки - 12 км), страница 14

За ХДС приступає до роботи машина ВПО-3000, обладнана контролем рівня дорозі при підбиванні, спеціальними щітками, що прибирають щебінь із кінців шпал і ладом, що рихтує. Машину обслуговує 8 машиністів.

По закінченню всіх робіт і перевірки стана дороги на всій станції, вона відчиняється для прямування поїздів із швидкістю по місцю робіт, для перших одного-двох поїздів – 25км/г, і таких – 60км/г.

4.6. Роботи виконувані після «вікна»

У перший день після «вікна» 2 години запланована робота грейферного по розробці ґрунту з міжколійїв для обеспечення габариту пропускання поїздів по сусідній дорозі.

У другий день після обідньої перерви 36 монтерів дороги бригади №5, №4 і 2 машиніста двома групами виправляють дорогу підбиванням шпал електрошпалопідбійками в місцях відступів за рівнем і після обкатування дороги поїздами, ЭЛБ-3 обладнаний рихтовочним ладом.

На цьому роботи основного періоду закінчуються.

4.7. Опоряджувальна робота

Опоряджувальна робота на ділянці протяжністю п.м. виконуються в 3 дні. У перший день 8 монтерів дороги бригади №2 рихтують криві з розрахунку гідравлічними приладами; 21 монтер дороги і 1 машиніст частково виправляють дорогу з підбиванням шпал єлектрошпалоподбойками.

У другий день машина ВПР-1200 підбиває дорога, а ЭЛБ-3 із рихтовочним ладом роблять суцільне рихтування дороги.

Ці роботи проводяться під прикриттям «вікна». Потім ці машини використовуються для виконання основних робіт у «вікно» на такому фронті робіт. 8 монтерів дороги офарблюють колійні знаки.

У третій день 26 монтерів дороги планують міжколія і роблять оздобу баластової призми. На цьому опоряджувальна робота закінчуються і по готовності достатнього фронту заміняють інвентарні рейки зварними батогами безстикової дороги.

4.8. Визначення необхідного числа робітників для робіт виконуваних після «вікна»

Число робітників необхідних для виробництва основних робіт після «вікна» залежить, як від часу що залишається на їхнє здійснення, так і від прийнятого засобу їхнього виробництва.

Час що залишається на виробництво основних робіт після «вікна» може бути визначним

                                                            (4.8)

де   Т_рд – тривалість робочого дня, 552мін;

t_н – час «вікна», 4 години;

60 – час обідньої перерви, хв.

Роботи після «вікна» ведуться ланковим засобом.

Визначення числа робітників у бригадах на одній ділянці

                                                                              (4.9)

Визначення тривалості кожної роботи:

4.9. Визначення виробітки за час «вікна» і коефіцієнта повторного використання робітників

Виробітки за «вікно» визначається відношенням фронту робіт у «вікно» і часу витраченому робітниками на виконання цього обсягу робіт

                                                                        (4.10)

Коефіцієнт повторного використання робітників

                                                                          (4.11)

де   А_рорх – кількість робітників зайнятих у період «вікна» на основних роботах;

А_факт – фактичне число робітників зайнятих у процесі виконання робіт у «вікно», 60 чоловік

                                                                   (4.12)

де   åС_і – витрати праці;

Т₀ – тривалість «вікна».

                        

                             

Таблиця 4.1

Відомість розподілу робіт в основний період