Расчет и проектирование рельсовой колеи для движения грузовых поездов со скоростью 65км/ч, страница 8

                                   (2.44)

Расстояние от центра перевода до начала остряка:

a₀ = L_т – b₀                                           (2.45)

a₀ = 38640 – 23584,54 =15055,46мм

Расстояние от центра стрелочного перевода до оси зазора переднего остряка рамного рельса:

                              (2.46)

Расстояние от центра стрелочного перевода до оси зазора в хвосте крестовины:

b = b₀ + m                              (2.47)

b = 23584,54 + 3772,28 = 27356,82мм

L_п = a + b                            (2.48)

2.4 Длина остряка. Полный стрелочный угол и ордината в корне остряка.

Длину остряка определим из условий обеспечения требуемой величины желоба между рамным рельсом и остряком при переводе стрелки на прямой путь с шагом Ш принимаемым равным 147мм. Угол поворота остряка будет равен:

                                     (2.50)

где   λ_v – длина зоны примыкания остряка к боковой грани рамного рельса( λ_v = 6,319)

 – расстояние от остряка оси первой переводной кривой, измеренное в долях рельса(360мм);

t_мин – величина желоба(67мм)

                              (2.51)

Рисунок 2.7  – схема к определению длины остряка

Полный стрелочный угол:

                                       (2.52)

Проекция остряка на рамный рельс:

                                                       (2.53)

Ордината в корне остряка:

                                                              (2.54)

Размер желоба между остряком и рамным рельсом:

t_п = U – b₀                              (2.55)

t_п = 177– 72,8 = 104,2мм

2.5 Длина рамных рельсов

Рамными называют рельсы, которые служат  основой стрелки и отличаются  от стандартных  наличием дополнительных крепёжных отверстий.

Рисунок 2.8 – Раскладка брусьев под стрелкой

                                  (2.56)

где   q – передний вылет рамного рельса

         – проекция остряка

        g– задний вылет рамного рельса

                                         (2.57)

где   С – расстояние между осями стыковых брусьев (420мм);

         δ_R – расчётный стыковой зазор в корне остряка(4мм);

        δ_P – стыковой зазор на заднем вылете рамного рельса (8мм);

        z₂ – число пролетов в пределах заднего вылета рамного рельса (для марки крестовины 1/15,5 принимается равным 2);

        a – величина пролёта (500мм);

По формуле (2.56) определим длину рамного рельса:

2.6 Ординаты для разбивки стрелочного перевода

Ординаты для разбивки стрелочного перевода определим в табличной форме

Рисунок 2.9 –схема к определению ординат переходной кривой

Для начала найдём конечную абсциссу

                                         (2.58)

Таблица 2.1 – Расчёт координат переводной кривой

Xi	Xi/R0	sinϒ=sinβ+Xi/R0	cosϒn	Yi=Y0+R0*(cosβ-cosϒn)
0	0	0,025419262	0,999676878	0,177
2	0,0036	0,029019262	0,999578853	0,231051242
4	0,0073	0,032719262	0,999464582	0,29406
6	0,0109	0,036319262	0,999340238	0,362622839
8	0,0145	0,039919262	0,999202909	0,438345983
10	0,0181	0,043519262	0,999052588	0,521232384
12	0,0218	0,047219262	0,998884549	0,613889078
14	0,0254	0,050819262	0,998707867	0,711311196
16	0,029	0,054419262	0,998518174	0,81590723
18	0,0326	0,058019262	0,998315464	0,927681267
20	0,0363	0,061719262	0,998093549	1,050044597
21	0,0381	0,063519262	0,997980613	1,112317478
21,482	0,039	0,064419262	0,997922922	1,144127904
22	0,0399	0,065319262	0,997864417	1,176387757