Проект рельсовой колеи и стрелочного перевода, страница 11

Контррельс устанавливают для предотвращения ударов гребней колес в острие сердечника крестовины. Для этого размер желоба t_к между контррельсом и путевым рельсом (рисунок. 2.13) должен быть определенной величины, которая определяется зависимостью

                                                (2.67)                              

где  S₀ - ширина колеи в районе крестовины, равная 1520 мм с допуском ±3мм;

Т_п - расстояние между рабочим кантом сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса.

Исследование условий прохождения колесных пар по крестовине показывает, что расстояние Т_п должно быть больше или равно максимальному расстоянию от внутренней плоскости одного колеса до рабочего канта гребня другого колеса Т_к^max за вычетом зазора D_з между гребнем колеса и рабочим кантом сердечника (рисунок 2.13). Зазор D_з обусловлен разностью уровней измерения толщины гребня колеса и ширины колеи

              (2.68)

где q_max - максимальное расстояние между внутренними гранями колес (насадка), принимаемое 1443 мм;

h_max - максимальная толщина гребня колеса, равная 33;

m- поправка на криволинейность внутренней стороны гребня, принимается 1 мм;e_q - сужение нагруженной колесной пары по низу, принимается 3 мм.

При D_з= 2 мм

мм.

Выдерживая неравенство (2.68) Т_п  принимается 1472 мм, тогда ширина желоба у контррельса равняется

мм.

Однако при такой ширине желоба даже в случае незначительного износа рабочей грани головки контррельса гребень будет ударять в острие сердечника. Принимая 1мм в запас на износ, ширина желоба у контррельса принимается равной 44 мм с допуском (+3мм) и (-2 мм).

Рисунок 2.13 – Схема к определению критических расстояний

2.8.2 Ширина желоба в крестовине

Ширина желоба в крестовине определяется условием прохода колесной пары с минимальной насадкой 1435мм. При максимально допустимой ширине колеи в крестовине 1523мм и минимально допустимом желобе у контррельса       (см. рисунок 2.13) ширина желоба t_у  равняется 46мм .

2.8.3 Длина усовиков крестовины

Развернутая длина усовиков крестовины (рисунок 2.14) определяется из выражения

                                                               (2.69)

                                              ,                                           (2.70)

где  t₁ - ширина желоба в горле крестовины.

                                                     (2.71)

где g - угол отгиба усовика крестовины в пределах вредного пространства, одновременно являющийся и углом удара колеса в усовик крестовины при движении экипажа по прямому пути от стрелки к крестовине.

Величина угла g определяется по формуле

                                                                              (2.72)                        

где  l_в - длина вредного пространства или проекция отрезка усовика l₂ на направление рабочей грани рельса прямого пути, определяемая по формуле

                                                                                               (2.73)

Рисунок 2.14 – Схема к определению длины усовика

Длина участка l₃ определяется при условии, что ширина желоба, равная 45 мм, сохраняется от математического центра крестовины до той точки сердечника, где его сечение b равняется 50 мм

.

                                            (2.74)

,

,

.

За пределами участка l₃ усовик крестовины отгибается под углом g₁ и продолжается до конца участка l₄, где величина желоба t₂ равняется величине желоба в горле крестовины, т.е. t₂ = t_Г. Угол g₁ является углом удара колес усовик крестовины в направлении к стрелке. Поэтому угол g₁ должен быть не больше угла g. Обычно принимается g₁ = g. Длина участка l₄ определяется по формуле

                                                                               (2.75)

Необходимо отметить, что проектная  длина усовика должна быть такой, чтобы он не доходил до стыка в хвосте крестовины на величину  . В противном случае накладка будет заходить в желоб крестовины, а это вызовет необходимость создания специальных накладок-вкладышей. В связи с этим длину участка l₄ следует проверить по следующей зависимости

                           (2.76)

.