Асинхронный электропривод механизма подъема перегрузочного крана, страница 7

	0	0.2	0.5	0.8	0.898	1.2	1.4	1.5
	0	20.944	52.36	83.776	94.038	125.664	146.608	157.08
	0	-29.318	-58.717	-68.604	-69.059	-66.248	-62.758	-60.859
	0	2.36	5.281	7.22	7.675	8.69	9.136	9.312
	∞	11.726	10.508	9	8.531	7.254	6.556	6.247

Электромагнитный момент на валу:

Приведенный ток ротора:

Ток намагничивания:

          Построенные по результатам расчетов механическая и скоростные характеристики динамического торможения представлены на рис. 5, рис. 6, и рис. 7.

          Далее необходимо провести уточняющий расчет характеристик динамического торможения при по найденным значениям  и в следующей последовательности:  [2, с.14]

          Задаемся током намагничивания и находим его относительное значение:

По характеристике намагничивания определяем соответствующее значение ЭДС фазной обмотки статора в относительных единицах , обобщенная характеристика намагничивания в относительных единицах, которую можно использовать для двигателей серии 4МТН и 4МТF(Н) приведена [2, с. 13]. Затем определяем истинное значение ЭДС обмотки статора:

где - номинальное значение фазной ЭДС статора.

Определяем значение индуктивное сопротивление цепи намагничивания:

Далее находят значение величин:

Определяется скольжение по формуле:

Рассчитывается приведенный ток ротора:

Определяется электромагнитный момент:

Для построения динамических характеристик задаемся токами намагничивания в диапазоне от 0 до и определяем моменты, приведенные  токи ротора, скольжения и соответствующие им   угловые скорости вращения двигателя по выражению (20). Результаты расчетов сведены в таблицу 3, подробный расчет представлен для тока намагничивания

	Таблица 3

 

	1	2	3	5	7	8	9	10	11	12.01
	46.1	97.1	139.7	194.5	221.3	228.9	235.9	241.2	246.9	252.4
	46.1	48.5	46.6	38.9	31.6	28.6	26.2	24.1	22.4	21
	27.8	4.7	2.97	1.9	1.5	1.3	1.1	0.9	0.6	0
	2915	486.6	311	201.2	153.7	134.6	114.5	92.5	64.8	0
	11.1	11	10.8	10	8.7	7.9	7	5.8	4.2	0
	4.6	27.3	41	54.3	54.7	51.5	46.8	39.7	29.3	0

Относительное значение тока намагничивания:

По характеристике намагничивания определяем соответствующее значение ЭДС фазной обмотки статора в относительных единицах:

Истинное значение ЭДС обмотки статора:

Значение индуктивное сопротивление цепи намагничивания:

 Скольжение:

Приведенный ток ротора:

Определяется электромеханический момент:

Построенные по результатам расчетов механическая и скоростные характеристики представлены на рис 5, рис 6, и рис 7.

Сравнивая динамические характеристики, построенные при условии  и , значительно отличаются. Как видно в режиме динамического торможения электродвигатель не обеспечивает заданный тормозной момент при начальной скорости торможения, равной установившейся скорости подъема. Для обеспечения высокого тормозного момента необходимо уменьшить добавочное сопротивление цепи ротора и поднять ток в статоре.