Анализ технологического процесса реостатных испытаний тепловозов с электрической передачей. Реостатные испытания дизель-генератора 10Д100М, страница 3

Таблица 1.3 – Давление воздуха в воздушном ресивере

Температура окружающей среды, °С	Минимальное значение давления наддувочного воздуха, кПа, при барометрическом давлении, кПа
Температура окружающей среды, °С	690	700	720	740	760	780
–10 и ниже	не менее 115
0	113	114	не менее 115
+10	111	112	113	114	не менее 115
+20	109	110	111	112	113	114
+30	107	108	109	110	111	112
+40	105	106	107	108	109	110
Примечание – Допускается отклонение давления наддувочного воздуха от указанного в таблице: в сторону увеличения на 50 кПа, в сторону уменьшения на 10 кПа.

Таблица 1.4 – Параметры настройки внешней характеристики генератора тепловоза 2ТЭ10У

Температура окружающей среды, °С	Мощность генератора, кВт, при барометрическое давление, кПа
Температура окружающей среды, °С	89,3	90,6	91,9	93,3	94,6	95,9	97,3	98,63	99,9	101,3	102,6
–40	1752	1747	1743	1739	1734	1731	1726	1722	1718	1713	1710
–30	1763	1758	1754	1750	1746	1742	1738	1734	1729	1725	1721
–20	1772	1769	1765	1761	1757	1753	1749	1746	1741	1738	1734
–10	1783	1779	1775	1772	1768	1764	1760	1757	1753	1749	1745
0	1763	1769	1775	1781	1778	1774	1771	1767	1763	1760	1756
+10	1741	1748	1754	1761	1767	1774	1781	1777	1773	1770	1760
+20	1720	1727	1734	1740	1747	1753	1760	1766	1772	1780	1770
+30	1689	1695	1703	1709	1718	1729	1729	1736	1743	1749	1756
+40	1657	1664	1672	1678	1685	1692	1699	1705	1713	1719	1729

1.2 Реостатные испытания тепловоза ТЭ10У

1.2.1 Общие требования

Различают реостатные испытания тепловозов двух видов – полные и контрольные. Полные реостатные испытания состоят из обкаточных, в течение четырех часов, и приемо-сдаточных в течение часа.

Целью обкаточных испытаний является: контроль качества выполнения монтажно-сборочных работ; предварительная приработка трущихся деталей; выполнение наладочных работ по всему оборудованию тепловоза

Целью приемо-сдаточных испытаний является сдача всего силового оборудования тепловоза, полностью укомплектованного, отрегулированного и проверенного на всех режимах. Во время приемо-сдаточных испытаний дополнительная подрегулировка дизеля и электроаппаратуры, а также остановка и последующий пуск дизеля, за исключением аварийных случаев, не допускается.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Скачать файл