Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Расчет технологических параметров ремонтной мастерской. Экономическая эффективность проекта, страница 5

     Данный проект предусматривает увеличение годового выпуска продукции мастерской, применение современных технологий ремонта, комплектование мастерской достаточным количеством участков с необходимым технологическим оборудованием и очистными сооружениями, соблюдение правил охраны труда, пожарной безопасности, экологии и технической эстетики со значительным снижением себестоимости работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов и автомобилей.

В проектируемой мастерской предусматривается производить диагностирование транспортных средств, все виды технического обслуживания, текущий ремонт и капитальный ремонт машинотракторного парка.

2.  Расчёт технологических параметров ремонтной

мастерской

    2.1 Обоснование и расчёт годовой программы технического

      сервиса машин

Исходные данные для расчётов объёма ремонтно-обслуживающих работ приведены в таблице 3.

Таблица 3- Исходные данные для расчётов

Марка автомобиля, трактора	Количество	Ожидаемый годовой пробег автомобиля, тыс.км; наработка тракторов, мото-час	Средний фактический пробег автомобиля от последнего КР, тыс.км; наработка тракторов, мото-час	Пробег автомобилей с начала эксплуатации, тыс.км; наработка тракторов, мото-час
1	2	3	4	5
Автомобили 1*- ВАЗ-2106 2*- ГАЗ-3110 3*- УАЗ-31514 4*- ГАЗ-53А 5*- ГАЗ-3507 6*- ПАЗ-3205 7*- ЗИЛ-130 8*- ЗИЛ-431412 9*- ЗИЛ-4502 10*- КамАЗ-5320	2 3 4 9 11 1 8 10 12 10	28 40 26 27 25 20 26 25 26 26	35 80 80 64 84 70 120 67 97 96	96 270 246 224 220 70 312 230 260 288

Продолжение таблицы 3

1	2	3	4	5
Тракторы 11*- Т-25А 12*- МТЗ-82 13*- ДТ-75М 14*- Т-150К	5 16 15 7	750 1050 1150 900	1750 2300 2450 3200	- - - -

1-14*-порядковый номер автомобиля (трактора), используемый в расчётных формулах

2.2 Корректирование нормативных пробегов и трудоёмкостей

С учётом действительных условий эксплуатации производится корректирование периодичности технического обслуживания, пробега до капитального ремонта, трудоёмкости технического обслуживания и ремонта.

2.2.1 Корректирование пробега до капитального ремонта

Скорректированный пробег автомобиля , км [21]:

                                        (1)

где - нормативный пробег i-го автомобиля до КР, км (1*-125000 км,

2*-30000 км, 3*-260000 км, 4*-250000 км, 5*-250000 км,

6*-320000 км, 7*-300000 км, 8*-300000 км, 9*-300000 км,

10*-300000 км [21]);

коэффициент, учитывающий условия эксплуатации ( [21]);

коэффициент, учитывающий тип и модификацию автомобиля (1*,2*,3*,4*,6*,7*,10*-; 5*,8*,9*- [21]);

коэффициент, учитывающий природно- климатические условия ( [21]).

км.

Расчётом по формуле (1) при =300000 км, , ,  получен км.

Расчётом по формуле (1) при =260000 км, , ,  получен км.

Расчётом по формуле (1) при =250000 км, , ,  получен км.

Расчётом по формуле (1) при =250000 км, , ,  получен км.

Расчётом по формуле (1) при =320000 км, , ,  получен км.

Расчётом по формуле (1) при =300000 км, , ,  получен км.

Расчётом по формуле (1) при =300000 км, , ,  получен км.

Расчётом по формуле (1) при =300000 км, , ,  получен км.

Расчётом по формуле (1) при =300000 км, , ,  получен км.

  2.2.2 Корректирование суммарной трудоёмкости технического

обслуживания

Удельная суммарная трудоёмкость технического обслуживания после корректирования , чел.-час/1000 км [21]:

                                     (2)

где нормативная  i-ая удельная суммарная трудоёмкость

ТО, чел.-час/1000 км (1*-4, 2*-4,8, 3*-5,5, 4*-6,3, 5*-8,4, 6*-8,4,