Расчёт показателей использования подвижного состава в пассажирском движении. Использование вагонов пассажирского парка, страница 9

(из таблицы В.1 по графе 2, строке 17);

Д ^t_гр – затраты условного топлива на тягу поездов при грузовых перевозках

(принимают по результатам расчетов для тепловозной тяги, выполненных в гл. 5.1); затраты на начально-конечные операции по перевозке грузов

                                                         Е_нко^t = е_нко (P_э + P_м ),                                  (6.10)

 где е_нко – удельные расходы на одну погруженную тонну (из таблицы В.1 по графе 2, строке 15); 

P_э – количество перевезенных тонн экспортных грузов (из таблицы

Б.1 по строке 1, графе 4 с корректировкой);

P_м – количество перевезенных тонн грузов в местном сообщении (из таблицы Б.1 по строке 1, графе 5 с корректировкой).

Суммарные издержки на выполнение перевозок заданного объема грузов

                 Е_гр^t  Е_нко^t  .    (6.11)

Расчет выполняют в табличной форме и представляют аналогично таблице 6.1 (при электровозной тяге) и таблице 6.2 (при тепловозной тяге).

Таблица 6.1 – Результаты расчета издержек на перевозки грузов электровозами

Таблица 6.2 – Результаты расчета издержек на перевозки грузов тепловозами

6.3 Пассажирское движение

По результатам расчетов технологических показателей эксплуатационной работы по пассажирскому движению (разд. 3) выполняют расчет финансовых показателей по оценке эффективности технологических измерителей, полученных при выполнении пассажирских перевозок: вагоно-километры пассажирского движения

Eвпс⋅км  (nпсмгсSпсмгс )(nпсвгсSпсвгс )tн ,               (6.12) где        e_в^пс_⋅км – удельные расходы на один вагоно-километр пассажирского движения (принимают  из таблицы В.2 по строке 1, графе 2);