Разработка мероприятия по повышению эффективности работы карьера «Западный» при изменении организации производства, за счет внедрения в транспортной схеме перегрузочного комплекса, страница 13

Продолжительность рабочего цикла Т_ц (с) существенно отличается от ее паспортного значения t_ц из-за реальных условий выполнения цикла: высоты отрабатываемого забоя, угла поворота экскаватора на разгрузку, условий разгрузки, погрузки породы и квалификации машиниста.

Т_ц= t_ц/ К_Т,

К_Т= К_h К_r К_c,

где К_h – коэффициент, учитывающий влияние высоты забоя на заполнение ковша (так как фактическая высота забоя по отношению к рациональной высоте забоя составляет 110%, то К_h принимаеам 0,98.

-– коэффициент, учитывающий влияние угла поворота экскаватора на разгрузку(=0,7);

К_r - коэффициент, учитывающий условия разгрузки породы в транспортные средства (так как производится погрузка взорванных скальных пород в автосамосвалы на уровне стояния экскаватора, то К_r=1.4);

Коэффициент К_r устанавливается с учетом соотношения вместимостей транспортного сосуда и ковша экскаватора, физико-механических свойств пород, расположения транспортных средств относительно уровня стояния экскаватора.

Таким образом, для определения К_r необходимо найти отношение вместимости кузова автосамосвала и ковша экскаватора V_т/Е.

Для работы с ЭКГ – 8И      приняты автосамосвалы грузоподъемностью 120 т, вместимость кузова которого составляет 33 м³, отсюда отношение V_т/Е=33/8=4,1.

К_c - коэффициент, учитывающий квалификацию машиниста (Кс =0,8)

К_Т=0,98*0,7*1,4*0,8=0,77

Тогда                                                Т_ц=30/0,77=38,9 с=39с

Отношение коэффициента наполнения ковша экскаватору к коэффициенту разрыхления ее в ковше представляет собой коэффициент экскавации К_э.

К_э=0,42

К_р=1,55

Отсюда К_н можно представить как произведение: 0,42*1,5=0,65

Q_э=3600 Т_смЕ К_н К_и/( Т_ц К_р)=3600*12*8*0,65*0,7/39*1,55=2500 м³/смен

Так как продолжительность смены экскаватора составляет 12 часов, то суточная производительность составит 2500*2=5000 м³/сут.

Что касается средств транспорта, то погрузка ведется в БелАЗы-7545, хотя они являются составляющими комбинированного транспорта, т. е. перевозка руды автосамосвалами ведется только до перегрузочных пунктов.

Количество автосамосвалов, приходящееся на 1 экскаватор ЭКГ 8И – 3, на ЭКГ 10 -4.

Следующей задачей является увязка работы экскаватора с работой автомобильного транспорта.

3.1.2. Расчет технологического цикла для автосамосвала при работе ЭКГ-8и

Технологический цикл для автосамосвала включает:

Т_ц.а. = t_п+t_р+t_дв+t_м

-      t_п – время погрузки автосамосвала, мин

 t_п= q_{ф а} t_{ц э}/q_{э э}

q_{ф а} – действительная (погрузочная) масса груза в автосамосвале, т

q_{ф а}=V_аK_{н а}/K_{p а}

где:

V_а – вместимость кузова автосамосвала, т(V_а=120т)

K_{н а} - коэффициент наполнения кузова автосамосвала (K_{н а}=1,2)

K_{p а} – коэффициент разрыхления породы в кузове автосамосвала (K_{p а}=1,55)

q_{ф а}=120*1,2/1,55=93 т

t_{ц э} – продолжительность цикла экскаватора, мин

t_{ц э}=0,65 мин

q_{э э} - действительная (погрузочная) масса породы в ковше экскаватора, т

q_{э э}=E_эK_{н э}р/K_{р э}

E_э – вместимость ковша экскаватора, м³

р – плотность породы, т/м³ (р=3,64 т/м³)

K_{н э} и K_{р э} соответственно коэффициенты наполнения и разрыхления породы в ковше экскаватора

q_э =8*0,65*3,64/1,55=12,2 т

Таким образом t_п=(93*0,65)/12,2=5,4 мин

   -     t_{р –} продолжительность разгрузки автосамосвала (подъем и опускание кузова), мин

t_р=47 сек=0,78 мин

Время движения включает время движения как гружёных, так и порожних автосамосвалов:

    -      t_гх – время груженого хода автосамосвала, мин (t_гх=L/V=1,6/9,8=9,8 мин)

   -     t_пх - время порожнего хода автосамосвала, мин (t_пх=4,8 мин)

-   t_м - время манёвров включает время на погрузочные t_мп и разгрузочные t_мр маневры, мин (так как схема постановки машин под погрузку тупиковая, следовательно

t_{м п}=0,87мин, t_{м р}=1,4 мин)

Т_ц.а. =5,4 +0,78+15+2,27=24 мин

Рассчитаем необходимое количество автосамосвалов для ЭКГ-8и по формуле:

N_э= Т_ц.а /(t_п+t_пр), где t_пр - продолжительность простоев экскаватора во время обмена груженых и порожних автосамосвалов, t_пр =15с=0,25мин.

N_э=24/5,4+0,25=3,24=3 автосамосвала

К – число рейсов автосамосвала в смену

К=60Тсм/Т_{ц а}=60*12/24=31,3=32 рейсов

Рассчитаем график организации движения автосамосвалов (для загрузки одного локомотивосостава).

Для загрузки одного локомотивосостава потребуется Vлс/Vавт=388м³/43,3м³=9 авт.

На данный момент в отработке находится 3 уступа. Рассмотрим 1 рабочий участок, на каждом из рабочих уступов которого находится по одному добычному экскаватору. Для построения графика организации движения необходимо рассчитать t_гр.х,t_пор.х, для каждого автосамосвала, т.к. расстояние транспортировки горной массы от каждого уступа неодинаково.

Для первого уступа: t_гр.х=L/V=(2,0/9,8)*60=12 мин

                                                t_пор._х=L/V=(2,0/19,8)*60=6мин

Для второго уступа:

                                     t_гр.х=L/V=(1,8/9,8)*60=11 мин

                                                t_пор._х=L/V=(1,8/19,8)*60=5,45мин

Для третьего уступа:

                                     t_гр.х=L/V=(1,6/9,8)*60=9,8 мин

                                                t_пор._х=L/V=(1,6/19,8)*60=4,8мин

График движения автосамосвалов представлен на ватмане

Суммарная часовая производительность добычных экскаваторов соответствует производительности автосамосвалов.

Управление автосамосвалами осуществляется из диспетчерского пункта, расположенного на борту карьера, откуда обеспечивается хороший обзор всех забоев и работающих экскаваторов. Диспетчерский пункт, экскаваторы и автосамосвалы радиофицированы.

Следующей задачей является увязка работы  автомобильного транспорта с новым (бункерным) ПП.

Т. к. число рейсов автосамосвала в смену =32, а погрузочная масса груза в автосамосвале q_{ф а}=93 т, то можно рассчитать суточный объем перевозок: q_сут=(32*2)*93=5952т/сут.=1578 м³/сут. для 1 автосамосвала;

Отсюда находим часовую производительность для 1 авт-ла: