Экономика и менеджмент \ Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок

Выполнение комплексной производственной задачи эффективной организации пассажироперевозок, страница 8

Суточные размеры движения распределяются по часам суток по прибытию на головную станцию участка и по отправлению с нее. При распределении поездов по часам суток необходимо учитывать время начала и конца работы на предприятиях, в учреждениях и занятий в учебных заведениях.

В соответствии с расчетами небольшом числе поездов (N = 17) для обеспечения необходимой частоты движения по зонам целесообразно использовать параллельный график пригородных поездов, прокладывая «тихоходы».

7 Построение сокращенного графика движения пассажирских поездов

Исходными данными для построения сокращенного графика движения дальних и местных пассажирских поездов являются размеры движения поездов всех категорий на направлении, маршрутное время и минимальные простои составов в пунктах приписки и оборота.

Время нахождения поезда в пути следования определяется по формуле:

(10)

Где L – длина маршрута следования, км;

- среднеходовая скорость движения данного поезда, км/ч;

- режим стоянок, т. е. среднее время, затрачиваемое на стоянки, разгон и замедление, ч.

Результаты расчетов времени хода поездов различных категорий на направлении сведены в таблицу 7.1

Таблица 7.1 - Расчет времени хода пассажирских поездов в пути

Категория поезда	Маршрут следования	- км/ч	Lкм	Время, ч
Категория поезда	Маршрут следования	- км/ч	Lкм			Тм, ч
скоростной	Л-Ю	140	2000	14,28	1,0	15,28
скоростной	Л-М	140	752	5,37	0,37	5,74
скорый	Л-Ю	100	2000	20,0	2,0	22,0
скорый	Л-М	100	752	7,52	0,75	8,27
Пассажирский	Л-Ю	78	2000	25,64	5,33	30,97
Пассажирский	Л-М	78	752	9,64	2,0	11,64
Пассажирский	Л-К	78	661	7,47	1,76	9,23
Пассажирский	Л-Б	78	369	4,73	0,98	5,71

График составляется с таким расчетом, чтобы простой составов на станциях приписки и оборота не были меньше заданной нормы. Необходимо стремиться к безобгоночной прокладки пассажирских поездов на графике. При обгоне пассажирского поезда скорым или скоростным, а скорого скоростным к маршрутному времени хода пассажирского поезда добавляется 16 мин на каждый обгон.

Отправлять поезда из Л, М и Ю необходимо только в вечерние часы с 17-00 до 19-00 с учетом их прибытия на конечные станции Ю, М и Л не позднее 0 ч 30 мин. Ночью, как правило, должны отправляться скорые и пассажирские поезда с тем условием, чтобы время на сон пассажиров составляло 6 – 8 часов. Транзитные поезда на Ю могут проследовать станцию М в любое время суток. Им необходимо обеспечить удобное время отправления из Л или М (вечером) время прибытия в М или Л (утром).

Для составления сокращенного графика движения пригородных поездов рассчитываем время хода поездов – «скороходов» и «тихоходов».

Определим время хода «скорохода» и «тихохода» по первой зоне:

согласно заданию l₁ = 11 км;

- = 58 км/ч;

режим стоянок на каждые 100 км равен 20 мин.

время хода «скорохода»

мин;