Ответы на экзаменационные вопросы № 1-81 дисциплины "Управление грузовой и коммерческой работой" (Общие условия перевозки грузов на открытом подвижном составе. Определение провозных платежей во внутриреспубликанском сообщении при перевозках в контейнерах), страница 9

№54  Окраска цистерн, наносимые знаки.

Под номер цистерны с обеих сторон должен стоять трафарет “С”, “T”, “CT”.На цистернах используют для перевозки химических грузов “X”, для пищевых—“П”. Помимо этих знаков на котле цистерн д.б. приварены цифры характеризующие калибр цистерн.

№55 Подготовка цистерн под налив.

Подготовка цистерн под налив производится с целью обеспечения выполнения грузовых операций, исключение загрязнения груза, его смешение с остатками ранее перевозимого груза, обеспечение исправности ходовых частей и обеспечение исправности спец. оборудования. Операции по подготовке цистерн под налив зависчт от типа цтстерн и характера перевозимого груза.Для подготовки цистерн под налив на ж.д. имеется спец ПРОЛИВ. ПРОПОР-Е станции.Многие промышленные предприятия имеют свои спец пункты подготовки цистерн.

Подготовка цистерн под налив включает следующие операции:

1)  холдная очистка цистерн от остатков нефтепродуктов;

2)  промывание горячей водой под давлением;

3)  пропарка и дегазация цистерн.

Согласно устава ж.д. транспорта налив и слив производится в местах необщего пользования. В виде исключения по приказу НОДа по согласованию с местными органами МЧС разрешается налив и слив в местах общего пользования и только по прямому варианту.

Пункты налива и слива подразделяются на механизированные и немеханизированные.

Перерабатывающая способность сливных и наливных эстакад определяется по формуле

-время занятости фронта()

Под налив должны подаваться исправленные цистерны, подготовленные под перевозку конкретного груза. Запрещается подавать под погрузку цистерны с неисправными сливными приборами, внутренними неисправностями, течи котла и др.

№56Пересылка порожних цистерн

Порожние цистерны после слива отправляются на станцию налива по полным грузовым документам (собственные и арендованные цистерны) или пересылочным накладным (цистерны ж.д.). Для пересылки порожних цистерн элементарного парка ж.д. используюся пересылочные накладные ф. ГУ – 27 ДС (светлые), ф. ГУ – 27 ДТ (темные).

По пересылочным накладным отправляются также порожние бункерные полувагоны. Пересылочные накладные после слива нефтепродуктов заполняет грузополучатель и передает ее в ТК вместе с уведомлением об окончании слива.

Без  предъявления пересылочной накладной станция не принимает вагоны и они остаются на ответственности простоя у грузополучателя

Одновременно с пересылочной накладной, которая остается на станции.

При приеме пересылочной накладной обязана проверить ее заполнение, наличие подписи и печати грузополучателя, свидетельств. О полноте слива и очистки котла цистерн.

№57   Правила налива и слива нефтепродуктов

Согласно УЖДТ налив и слив нефтепродуктов производится в местах необщего пользования. В виде исключения по приказу НОДа и по согласованию с местными органами МЧС разрешается налив и слив н/п в МОП и только по прямому варианту.

Пункты налива и слива делятся на:

- механизированные (налив и слив нефтепродуктов производится самотёком или с помощью насосов с механическим приводом.)

- немеханизированные (налив и слив нефтепродуктов производится с помощью ручных насосов.)

Перерабатывающая способность сливных и наливных эстакад определяется

 ваг/сут

П под –количество вагонов в одной подаче

Т зан – продолжительность занятия фронта налива (слива)

 время установки вагонов

продолжительность грузовой операции

Для 8-и осного вагона 4 часа-1стояк, 2часа-2 стояка

Для 4-х осного (немеханич.) 2 часа-1 стояк, 3ч-2 стояка

Под налив должны подаваться исправные цистерны и подготовленные под перевозку конкретных грузов.

Запрещается подавать под погрузку цистерны с неисправными сливными приборами, внутренними лестницами, крышками загрузных верхних люков, течью в котлах, без уплотнительных резиновых прокладок.

Загрузка цистерн – инструкция по эксплуатации цистерн.

Наливные грузы наливаются в цистерны ниже установленного уровня, с неполным использованием грузоподъёмности только по приказу начальника отделения БЧ. Температура налива груза не должна превышать 90 градусов С.