Организация перевозки скоропортящегося груза (капусты белокочанной) по маршруту Капустин Яр (Приволжская ж.д.) до станции Камышет (Восточно-Сибирская ж.д.), страница 8

При расчете потребного парка механизмов необходимо учитывать, что суммарная продолжительность нахождения ИПС на грузовом фронте не должно превышать 6 часов с учетом времени на подачу, расстановку, подготовительные операции и т. д. «Чистое» время на грузовую операцию не должно превышать 4 часа.

Для определения производительности используем формулу:

П=60*Gn /Тц   (т/ч),

П = 60*1083/7,9 = 8225  т/ч;

Количество погрузчиков:

z0 = Qв*4 / П*tпогр

z0 = 43.3*4/8,225*4 = 5,3

Принимаем, что 6 машины заняты погрузкой одной секции.

Время простоя подачи на холодильном пункте:

tгр = mпод*Qв / mпв*П*z0 (ч);

tгр = 43,3*4/8,225*6 = 3,5 ч.

4.2 Технологический график обработки РПС в пункте отправления

В пункте погрузки РПС требуется особая подготовка в теплотехническом и санитарном  отношении, эти операции включают в себя промывку, очистку, дезинфекцию. После чего принимается решение о использовании РПС. При положительном решении вагон проходит техобслуживание, экипировку. Для данного случая эти операции проводят на станции Верхний Баскунчак, после чего вагоны подают под погрузку в Капустин Яр.

Составим технологический график обработки РПС в пункте отправления:

Таблица 4.2 - Технологический график обработки РПС в пункте отправления

5 Теплотехнические расчеты изотермического подвижного состава.

5.1. Общие положения

Теплотехнические расчеты выполняются для:

• проверки заданного температурного режима перевозки;

• испытания новых конструкций вагона;

На сохранность груза при транспортировки влияет плотность укладки груза термическая подготовка и качество перевозимого груза, санитарное состояние РПС. Особое влияние оказывает температура и влажность окружающей среды , поэтому при теплотехнических расчетах решающее значение имеет правильное определение расчетной температуры наружного воздуха .Эта температура определяется как среднеарифметическая из температур на станции погрузки и выгрузки  Однако такой подход не учитывает внутри суточные колебания и изменения температуры при переходе из одной климатической зоны в другую . Предлагается использовать графоаналитический метод расчета , который позволяет комплексно учитывать все теплопоступления и динамику  теплового баланса во времени и пространстве.