Организация перевозки скоропортящегося груза (капусты белокочанной) по маршруту Капустин Яр (Приволжская ж.д.) до станции Камышет (Восточно-Сибирская ж.д.), страница 10

Интервалы	Капустин Яр	Капустин Яр - Безымянка	Безымянка	Безымянка - Курган	Курган	Курган - Юрга 1	Юрга 1	Юрга 1 - Камышет	Камышет
Растояния	-	753	-	1251	-	1322	-	1071	-
tвх, ч	9	18	21,8	0,8	23,1	3,1	4,1	9	24
tвых, ч	18	21,8	0,8	23,1	3,1	4,1	9	24	13
ti, ч	9	27,9	3	46,3	4	49,0	5	39,7	13
tдн°С	37,8	-	38,8	-	39,8	-	40,8	-	41,8
tнч °С	6,4	-	8,4	-	10,4	-	12,4	-	14,4
∆t, °С	15,7	-	15,2	-	14,7	-	14,2	-	13,7
tср °С	22,1	-	23,6	-	25,1	-	26,6	-	28,1
tвх°С	29,9	26,2	13,4	8,4	12,2	12,5	16,8	33,7	14,8
tвых°С	26,2	13,4	8,4	12,2	12,5	16,8	33,7	14,8	41,8
ti °С	34,3	22,3	10,2	24,9	11,0	25,6	25,2	28,6	27,0

5.3 Расчет теплопритоков

Суммарные теплопритоки в общем виде:

где Qн- непрерывные теплопритоки, мДж/ваг;

Qn- периодические теплопритоки, мДж/ваг;

Qp - разовые теплопритоки, мДж/ваг;

К непрерывным теплопритокам относятся:

Qн= Q1 + Q2 + Qз + Q4, мДж/ваг, где   Q1- теплопритоки через ограждения кузова;

Q2 - теплоприток от инфильтрации;

Q3 - тепло выделяемое при охлаждении кузова и кузова (принимаем Q3=0,  т.к. груз принимался термически подготовленный;

Q4 - теплопритоки от выделяемого физиологического тепла;

Q1 = (Kp*Fp(ti-tв)+kм*Fм(tм-tв)* ti*3,6*10^-3, мДж/ваг  где  Кp – расчётный коэффициент теплопередачи ограждения кузова,   Вт/м²*ºc ;

Fp – расчётная поверхность теплопередачи, м²,  Fp = 197 м²; 

ti – расчетная  температура наружного воздуха в интервале, ºС;

tв – температурный режим перевозки, ºС  tв = - 0,5ºС ;

tм - расчетная температура машинного отделения, °С; ti=45;

Км – коэффициент теплопередачи ограждения машинного отделения,

Вт/м²*ºc  Км = 0,45;

Fм – площадь перегородки машинного отделения, Fм=8 м²;

Кр = Ки*Кп, где     Ки – коэффициент,  учитывающий износ теплоизоляции, Ки = 0,35;

Кп – коэффициент теплопередачи, Кп = 3,89 Вт/м²*ºc (при Р=0,95);

получаем Кр = 0,35 * 3,89 = 1,36 Вт/м²*ºc;

Для станции Капустин Яр

Q1= (1,36*197(34,3+0,5)+0,45*7,2*(45+0,5))*9*3,6*10^-3 = 306,9 мДж/ваг;

Q2 = ti *Vв * ρв * Св*(ti+tв)*10^-3, мДж/ваг;

где  Vв – объем инфильтрации (при надежности расчетов 0,95, объем равен

96 м³/ч);

ρв – плотность воздуха, 1,2 кг/м³;

Св – теплоемкость воздуха, 1,05 кДж/кг* ˚С;

Для станции Капустин Яр

Q2 = 9*96*1,2*1,05*(34,3-0,5) *10^-3 = 36,8 мДж/ваг;

Q4 = Gг * qг0*е^x*tв *τi*3.6*10^-3, мДж/ваг;

где   Gг - масса брутто груза в вагоне, кг;

qг0 – удельные теплота выделения  при t = 0˚С (Вт/т);

χ – температурный коэффициент 1/˚С;

Q4 = 14,4*14*0,962*3,6*10^-3 = 6,3 мДж/ваг;

Qн = 306,9 + 36,8 + 0 + 6,3 = 349,9  мДж/ваг;  

К периодическим теплопритокам относятся:

Qn = Q5 + Q6 + Q7 + Q8, мДж/ваг где       Q5 - теплоприток от солнечной радиации, мДж/ваг;

Q6 - теплоприток от вентилирования вагона (Q6 = 0 т.к. вагон не вентилируется) , мДж/ваг;