Организация перевозки скоропортящегося груза (капусты белокочанной) по маршруту Капустин Яр (Приволжская ж.д.) до станции Камышет (Восточно-Сибирская ж.д.), страница 12

Qэ = (Gп – Gр)*Qдм / (g*nгр.в.)* 3,6, мДж/ваг, где   Gп,Gp - полный и резервный запас дизельного топлива;

g - удельный расход топлива, кг/ч;

Qдм - общая холодопооизводительность, кВт;

Qэ = (7400 – 1440)*50 / (46*4)* 3,6 = 5830 мДж/ваг,

Величина Qэ откладывается на графике в виде горизонтальной линии, точка пересечения линии Qэкс с диаграммой теплопритоков показывает место экипировки. Если пересечение происходит на интервале между станциями, определяют на какой станции производить экипировку.

Рисунок 5.4 – диаграмма теплопритоков

Дополнительная экипировка возможна на любой из опорных станций, возможен отказ от экипировки  и движение на резервном запасе топлива (в виде исключения).

Заключение

В данной работе я рассмотрел правила организации и условия перевозки скоропортящихся грузов на примере капусты белокочанной. Мною был разработан весь технологический процесс перевозки для данного груза, начиная от составления маршрута и заканчивая теплотехническими расчётами, на основании которых были определены число и места экипировки.

Для данного объёма перевозки и типа груза я выбрал в качестве РПС 5-ти вагонную секцию БМЗ. Рассчитал потребные средства механизации на холодильном складе. Проработал одну из возможных схем КМАПРР.

Для выполнения работы использовалось множество различной литературы.

Полученные навыки можно будет  использовать в будущем на производстве при организации  новых  маршрутов перевозки скоропортящихся грузов.

Литература

1  И.С. Дзюба Перевозка скоропортящихся грузов: Пособие для курсового и 

     дипломного проектирования. Гомель: БелГУТ, 2000. – 45 с.

2  В.А. Падня Погрузо – разгрузочные машины: Справочник. М.: Транспорт, 1981. – 448 с., ил., табл.

3  Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт: Учебник для вузов ж.-д. Транспорта. – М.: Транспорт, 1987.-255 с.

4  Яковлев И.Н., Шаповаленко М.М. Изотермический подвижной состав. М.: Транспорт, 1972. 240 с.