Анализ эксплуатационных свойств и расчет дифференциала автомобиля ВАЗ 2105, страница 4

R_z1 = m_o1×g

ý                                                                                                                      (1.9)                                                                                                                       

R_z2 = m_o2×g

На полностью груженый автомобиль действуют:

R_z1 = m_а1×g

                                                                     ý                                                                  (1.10)

R_z2 = m_а2×g

При известных координатах  нормальные реакции определяют из уравнения моментов, составленного относительно начала координат О:

R_z2×L - (m_o + m_г)×g×x_а  = 0,                                                             (1.11)

откуда

                                              R_z2 = (m_o + m_г)×g×x_а  / L,

R_z2 = (955 +50)×9,81×1876  /1355=4544 Н                         

тогда

R_z1 = (m_o + m_г)×g  - R_z2,

R_z1 = (955 +50)×9,81- 4544=5314 H,

                                     Таблица 1.4. Блок производных исходных данных.

2. Расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС.

Массив исходных данных для анализа тягово-скоростных свойств.

Таблица 2.1.

Внешняя характеристика двигателя (Ме = f(ne))
ne,  об/мин	1120		1680				2240				2800			3360			3920		4480			5040		5600			6160
Me,  H×м	93		97				99				100			99			97		93			87		80			71
эквивалентные значения
,		1000		2000		3000					4000		5000			6000
		92		98		100					97		87			74
Dne		- шаг изменения частоты,  об/мин																								560
Jм		- момент инерции маховика двигателя,  кг×м2																								0,1256
Jк		- момент инерции колеса АТС,  кг×м2																								0,569
rк		- статический радиус колеса,  м																								0,275
uгп		- передаточное число главной передачи																								4,3
Передаточные числа коробки передач (u кп):
№ передачи		1			2			3		4		з.х.
uкп		3,75			2,30			1,49		1		3,87
hтр		- КПД трансмиссии																								0,88
mа		- фактическая масса груженого АТС,  кг																								1355
mав		- масса, приходящаяся на ведущие колеса АТС, кг																								740
Rzв		- нормальные реакции дороги на ведущих колесах,  Н																								4544
Cx		- коэффициент аэродин. сопротивления																								0,45
Fа		- лобовая площадь АТС,																								1,9
fо		- коэффициент сопрот. качению (начальное значение)																								0,02
j		- коэффициент сцепления																								0,4
i		- продольный уклон дороги																								0,04
r		- плотность воздуха (при температуре воздуха tв =20 )																								1,23
Коэффициент учета вращающихся масс d
№ передачи		1							2						3								4
d		1,011891418							1,004591565						1,002037012								1,001021731

2.1. Расчет и анализ тяговой и динамической характеристик,