Экономика и менеджмент \ Экономика отрасли

Оценка экономической эффективности складского комплекса и выбор наиболее выгодного варианта

Страницы работы

25 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Содержание работы

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова

Институт горного дела и транспорта

Кафедра промышленного транспорта

Расчетно-графическая работа

По дисциплине: «Экономика отрасли»

На тему: “Оценка экономической эффективности складского

комплекса и выбор наиболее выгодного варианта”

Выполнил: студент гр. ГТ-10-2 Данилов В.С.

Проверил: Зайцева М.А. ассистент преподавателя

Магнитогорск

2014

исходные данные

Все исходные данные, принимаются на базе двух вариантов спроектированных систем механизации погрузочно–разгрузочных работ, и приводятся в таблице 1.

Таблица 1 Исходные данные по вариантам

Наименование показателей	Единица измерения	1 вариант	2 вариант
Годовой объем переработки грузов	т	450000	450000
Площадь открытого склада	кв.м	1800	2200
Длина железнодорожного пути	м	200	250
Количество приемных бункеров	шт	1	1
Количество ленточных конвейеров	шт	1	1
Длина конвейерной ленты	м	250	250
Количество экскаваторов	шт	1	-
Грузоподъемность экс.	т	5	-
Козловой кран с грейфером	шт	-	1
Грузоподъемность крана	т	-	15

Схема складского комплекса

Рисунок 1 – Схема складского комплекса по первому варианту

Рисунок 2 – Схема складского комплекса по второму варианту

Схема комплексной механизации

Выгрузка навалочного груза из полувагонов ОАО РЖД происходит на эстакаде. Склад оборудован приемочным бункером и конвейером, с помощью которых груз попадает на склад. Отгрузка груза на производство производится в полувагон при помощи экскаватора. Во втором варианте отгрузка производится с помощью козлового крана с грейфером.

Таблица 2 - Данные для оценки эффективности инвестиционного проекта

год	3 вариант		2 вариант
год	З,%	Р	З,%	Р
2002	0,35	0,1	0,15	0,15
2003	0,2	0,12	0,15	0,15
2004	0,1	0,18	0,18	0,15
2005	0,08	0,25	0,13	0,15
2006	-	0,25	0,11	0,15
2007	-	0,25	-	0,18
2008	-	0,2	-	0,18
2009	-	0,18	-	0,2
2010	-	0,17	-	0,2
2011	-	0,15	-	0,25
2012	-	0,1	-	0,26
2013	-	0,1	-	0,2
2014	-	0,1	-	0,1

оглавление исходные данные. 2

введение. 5

1 Расчет капитальных затрат. 6

2 Расчет годовых эксплуатационных расходов. 8

2.1 Расчет затрат на силовую энергию.. 8

2.2 Расчет амортизационных отчислений. 9

2.3 Расчет годового фонда заработной платы.. 10

2.4Расчет цеховых расходов. 15

2.5 Расчет общезаводских расходов. 17

3 Расчет показателей экономической эффективности работы погрузо-разгрузочного и складского комплекса. 18

4 Выбор варианта комплексной механизации. 23

заключение. 24

список используемой литературы.. 25

введение

Выполнение данной работы ставит целью закрепление и расширение теоретических знаний по экономике промышленного транспорта, умение применять эти знания при технико-экономической оценке различных вариантов механизации, а также сделать выбор исходя из стоимости и затрат на содержание между 2 вариантами склада.

По ходу расчета должна быть определена стоимость комплексной системы механизации (величины первоначальных капитальных вложений), рассчитана сумма эксплуатационных ежегодных расходов и себестоимость комплексной переработки одной тонны груза по приему, складированию и выдаче. В конечном счете, на основе сравнения капитальных и эксплуатационных затрат или рассчитанного срока окупаемости дополнительных вложений дается обоснование выбора того или иного варианта комплекса механизации.

1 Расчет капитальных затрат

После установления потребности в технических средствах для переработки рассматриваемого наименования груза определяется сумма капитальных вложений. Для этого по справочникам – прейскурантам устанавливается стоимость средств механизации и вспомогательных устройств и подсчитывается общая сумма капитальных вложений.