Розробка проекту середнього ремонту двохколійної ділянки протяжністю 50 км, страница 10

10. Очищення кюветів і зрізка обочин виконується колійним стругом, а в стиснених умовах – без стругу.

11. На лікування земляного полотна і роботу на малих мостах передбачені затрати праці в розмірі до 10% загальних затрат праці на середній ремонт колії, але не менш 15 чол.-днів на 1 км колії.

12. Керівникам бригад являються незвільнені бригадири колії. В окремих випадках керівниками бригад допускаються звільнені бригадири колії.

13. До закриття перегону колійні машини і состав хопер-дозаторів, завантажений щебенем, зосереджуються на станції, обмежуючий ремонтує мий перегін по ходу робіт.

14. На перегін колійні машини і робочі поїзди відправляють, підлягаючись Інструкції по руху поїздів і маневровій роботі на залізницях України. На ділянках, обладнаних автоблокуванням, у відповідності з цією і інструкцією з узгодженням з черговим поїзним диспетчером дозволяється відправляти колійні машини і робочі поїзда до місця виконання робіт на перегоні по сигналам автоблокування вслід за останнім графіковим поїздом, не чекаючи на закриття перегону.

15. Перед відкриттям перегону після основних робіт колія приводиться в стан, забезпечиваючи безпечний пропуск перших одного-двух поїздів по місцю робіт зі швидкістю 25км/год. і подальших – зі швидкістю 60 км/год. До кінця робочого дня попередження відміняється і встановлюється швидкість руху поїздів, встановлена для даної ділянки, але не більш 100 км/год. Швидкість більше 100км/год встановлюється після закінчення стабілізації колії (пропуску не менш як 350тис.т вантажу брутто) і особистої перевірки його стану начальником дистанції колії.

16. При виконанні робіт за технологічними процесами необхідно зберігати Правила технічної експлуатації залізних доріг України, Інструкції по сигналізації, Інструкції по руху поїздів при виконанні колійних робіт, Технічні умови на укладання і додержання безстикової колії, Правила по техніці безпеки і виробничій санітарії при виконанні роботи в колійному господарстві.

4.2 Організація робіт по середнього ремонту колії.

Роботи по середньому ремонту безстикової колії на залізобетонних шпалах і щебеневому баласті поділяються на три види: підготовчі, основні і обробні. Виконуються ці роботи в наступному порядку.

Підготовчі роботи

          Підготовчі роботи виконуються на ділянці довжиною 1475 пог. м на протязі двох днів бригадами №1-8 колони підготовчих робіт (див. графік розподілення робіт по днях).

          В перший день на дільниці №4 під прикриттям „вікна” для основних робіт 4 монтери колії і 2 машиністи вивантажують краном дрезини ДГК^у  рейки, залізобетонні шпали і контейнери зі скріпленнями і розвозять скріплення по місцям заміни; 24 монтера колії, а потім 28 монтерів колії бригад №1,2,3 виконують розрядку температурних напружень в рейкових плітях безстикової колії з заміною дефектних рейок. В цей же день після виконання основних робіт на ділянці №3 12 монтерів колії (бригада №8 і 4 чол. бригади №4) відчищають рейки і скріплення від бруду, розмічають вісі шпал по епюрі на шийці рейки масляною фарбою; 32 монтерів колії (бригади №5-7 і 4 чол. бригади №4) приступають до суцільної перевірки скріплень, амортизуючих і ізолюючих деталей з заміною непридатних і змазкою клемних і закладних болтів. При заміні прокладок під рейками під час руху поїздів дозволяється послаблювати гайки клемних болтів не більш ніж на 8 кінцях шпал.

          На другий день на дільниці №4 41 монтерів колії (бригади №2,6-8 і 4 чол. бригади №1) закінчують суцільну перевірку і заміну скріплень, амортизуючих і ізолюючих деталей із збіркою поміняних в контейнери; 27 монтери колії бригад №3-5 очищають щебінь в містах перешкод для роботи щебенеочисної машини, рихлять щебінь в шпальних ящиках для нормальної роботи машини ЩОМ, розбирають постійний переїздний настил і укладають тимчасовий. На цьому закінчується підготовка ділянки для виконання основних робіт.

Основні роботи

          Основні роботи виконуються на ділянці довжиною 1475 пог. м під час закриття перегону на 3 год.50хв. і закінчуються на протязі 4год.10хв. год. після відкриття руху поїздів.