Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Дорожные машины», страница 9

                            (42)

где S_T – путь торможения, м, определяется по формуле (17) и (18)

К_у.гр и К_у.пор – соответственно коэффициенты, учитывающие время на разгон или торможение при груженом ходе машины или порожнем;

значения К_у находят по графикам (рис.5.1) в зависимости от средней  скорости  движения  груженого хода V_гр и длины трассы   L=Sl, м.

Примечание: точнее коэффициент К_у можно рассчитать по формуле:

                                        (43)

где  j – ускорение (замедление),  (см.п.1.4)

V – установившаяся скорость в среднем по всей трассе, км/ч, или средняя скорость движения.

L – длинна всей трассы (L=Sl)

Рисунок.5. График определения коэффициента К_у, учитывающего ускорение и замедление машины.

Для груженого хода средняя скорость движения:

                                      (44)

Для порожнего:

                                     (45)

где (St)_гр и (St)_пор, с., соответственно время движения груженого и порожнего автомобиля.

t_разгр – время разгрузки с учетом маневрирования, с; указывается в характеристике автотранспорта (Табл.8 Приложения).

t_загр – время загрузки, с; вычисляется в соответствии с данными (Табл.8 Приложения)

 

При расчетах автомобильного транспорта определяют также транспортную работу, выполненную в единицу времени:

                               (46)

где Q_a – масса перевозимого груза, т