Разработка технологии и организации работы начальника отделения дороги, страница 11

-  необходимо соблюдать установленные минимальные станционные интервалы и интервалы между поездами в пакете;

-  следует соблюдать установленную продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад;

-  стоянки локомотивов на станциях основного и оборотного депо, а также простои транзитных поездов должны соответствовать технологическим нормам, установленным в задании, превышение этих норм следует  обосновать.

4.1 Определение размеров движения поездов

Размеры движения грузовых поездов общие (груженые и порожние) и по категориям устанавливаются на основании диаграммы вагонопотоков (рисунок 3), заданной величины составов и оптимального варианта плана формирования.

Среднесуточное число поездов на каждом участке (АБ и БВ) определяется делением суммарного вагонопотока  на величину состава поезда , то есть . Количество поездов по категориям определяется делением вагонопотоков сквозных и участковых назначений на участке на состав грузового поезда. Размеры движения сборных и вывозных поездов устанавливаются в разделе 3 данного курсового проекта. По результатам расчета составляется таблица 4.1.

            Таблица 4.1 – Размеры движения поездов     

Категории поездов	Участки
	АБ		БВ
	Нечет.  напр.	Четное напр.	Нечет. напр.	Четное напр.
1 Грузовые (всего)	15	15	52	52
В том числе отправительские маршруты	1	4	1	9
Сквозные	8	8	38	38
Участковые	2	2	4	4
Сборные	1	1	2	1
Порожние	0	0	0	0
Резервные локом.	3	0	7	0
2 Пассажирские (всего)	3	3	7	7
В т.ч. скорые	1	1	2	2
Пассажирские	1	1	3	3
Пригородные	1	1	2	2

4.2 Расчет станционных и межпоездных интервалов

Станционные и межпоездные интервалы являются основными элементами графика движения поездов. Станционный интервал – минимально необходимое время для выполнения операций по приему, отправлению или пропуску поездов через раздельный пункт с путевым развитием. Межпоездной интервал – минимальное время, которым разграничивают попутные поезда при следовании по перегонам на участках, оборудованных автоматической блокировкой. Эти интервалы устанавливают исходя из обеспечения требований безопасности движения, недопущения остановок поездов у входных сигналов раздельных пунктов или замедления их хода, полного и рационального использования технических средств, применения прогрессивной технологии и передового опыта работы.

4.2.1 Расчет интервала неодновременного прибытия поездов противоположных направлений

Интервал неодновременного прибытия – минимальное время от момента прибытия поезда одного направления до момента пропуска через станцию или прибытия поезда встречного направления (рисунок 4.1).

 

                                                                                                          

                                                                                                       

                                                                                                                                  2001

2002

 

                    0,5L_п        L_в                      L_бл                                        L_вх                              0,5L_пол

чет                

                                                                 L_пр