Механизация транспортирования угля по бремсбергу на базе конвейера 2Л100У, страница 10

электродвигатель	Ном. мощность, кВт.	Частота вращения, об/мин	Скольжение, %	к.п.д. , %	соsφ	Мmax/Мном	Масса, кг
ВР280S4	110	1500	1,2	93,5	0,89	2,8	955

                                      Общий вид электродвигателя

                                                             

                       Габаритные присоединительные размеры ,мм:

l11	l30	l31	b1	d1	h1	h5	d10	h31	h	b10	b11
535	1110	585	22	80	14	85	24	710	280	457	585

d30	l1	b31
700	140	600

2. Окружная сила на барабане ленточного конвейера

F_t=F₀=

3. Скорость движения ленты – V=2,5 м/с.

4. Диаметр барабана по обечайке D_б=800 мм.

Рис. 2.4. Схема привода.

Конвейер имеет два приводных двигателя. Вращающий момент передается от асинхронного электродвигателя через втулочнопальцевую муфту и турбомуфту к выходному валу 4 редуктора. На выходной вал посажена коническая шестерня, которая находится в зацеплении с коническим зубчатым колесом, посаженном на цилиндрический косозубый вал-шестерню 3. Вал-шестерня 3 передает вращение на косозубый вал-шестерню 2. Далее крутящий момент от вал-шестерни 2 передается косозубому цилиндрическому колесу, посаженному на тихиходный вал 1. Приводной барабан соединяется с одним из  концов выходного вала редуктора с помощью цепной муфты. Второй конец тихоходноко вала закрыт колпаком. Конструируемый приводной барабан имеет конструкцию аналогичную базовой только с увеличенным диаметром по обечайке 800мм

2.4.2. Кинематический расчёт

Асинхронная частота вращения вала электродвигателя:

Частота вращения быстроходного вала редуктора:

где S_тм- скольжение турбомуфты

Определение передаточных чисел привода:

Определяем частоту вращения выходного вала редуктора:

Передаточное отношение редуктора:

Передаточное отношение промежуточной ступени:

Передаточное отношение быстроходной ступени:

Передаточное отношение тихоходной ступени:

2.4.3. Мощности на валах привода

N₄ = N_дв∙η_тм ∙η_м ∙η_оп =110∙0,97∙0,98∙0,99=103,52 кВт;

N₃ = N₄∙η_кон.п.∙η_оп =103,52∙0,96∙0,99=98,39 кВт ;    

N₂ = N₃∙η_цил.п.∙η_оп =98,39∙0,97∙0,99=94,48 кВт   ;    

N₁ = N₂∙η_цил.п.∙η_оп =94,48∙0,97∙0,99=90,73 кВт.

где η_м = 0,98 – КПД соединительной муфты;

       η_тм = 0,97  – КПД турбомуфты;

       η_цил.п.= 0,97 КПД зубчатой цилиндрической передачи;

      η_кон.п.= 0,97 КПД зубчатой конической передачи;

      η_оп = 0,99 – КПД опор.

2.4.4. Частоты вращения на валах привода

n₁ = n_т = 56,86 об/мин;             

n₂ = n₁ ∙U_т=54,28∙2,48=134,61 об/мин;              

n₃ = n₂∙U_пр =134,61∙2,94=401,14 об/мин;              

n₄ = n_б = 1437,54 об/мин.

2.4.5. Угловые скорости на валах привода

ω = ,   с^-1                      

ω₄ = = 150,46 (с^-1);

ω₃ = = 41, (с^-1);

ω₂ = = 14,09 (с^-1);

ω₁ = = 5,68 (с^-1).

2.4.6. Крутящий момент на валах привода

Т = N/ω,   Н∙м               

    Т₁ = 90730/5,68 = 15973,59 (Н∙м);

    Т₂ = 94480/14,09= 6705,46 (Н∙м);

    Т₃ =98390/41,99 = 2343,18 (Н∙м);

    Т₄ = 103520/150,46 = 688,02 (Н∙м).

Кинематические силовые параметры

Валы	N, кВт	n, об/мин	ω, 1/сек	T, Нм
№1-тихоходный	90,73	54,28	5,68	15973,59
№2-промежут.	94,48	134,61	14,09	6705,46
№3-промежут.	98,39	401,14	41,99	2343,18
№4- быстроходн.	103,52	1437,54	150,46	688,02

2.4.7. Выбор твердости, термической обработки и материала колес