Проектирование сортировочной станции параллельного типа, страница 16

Начало маршрута	Конец маршрута	Расстояние следования, м	Время следования, мин.
ПП	ЛХ	l4/2+l5= 100/2+150 = 200	200×0.06/10 + 0.2 = 1.4
ПП	ЭУ	l1+l2+416+l3+91=200+240+416+300++91=1247	1247×0.06/20=3.7
ЛХ	ПО	l3+416+ l2=300+416+240=956	956×0.06/20=2.8
ЭУ	ПО	l6+65=200+65=265	265×0.06/10+0.2=1.8
ТрП1	ЛХ	l3+416+ l2=300+416+240=956	956×0.06/20=2.8
ТрП2	ЛХ	l3/2+429+ l2+ l1+221+ l4/2+ l5=150+ +429+240+200+221+50+150=1440	1440×0.06/20+0.02=4.5
ТрП1	ЭУ	130+221=351	351×0.06/20=1
ТрП2	ЭУ	l6+78+65=200+78+65=343	343×0.06/20+0.2=1.2

7 Разработка взаимодействия станции с местными пунктами

           7.1 Расчет оптимального числа подач-уборок на местные     

                 пункты

Количество подач-уборок должно быть проверено по трем условиям :

1)  экономическая целесообразность

х_п-у=, где        n_м – количество местных вагонов, ваг. ;

e_в – стоимость вагоно-часов, e_в= 0.53 у.е. ;

с_м – параметр накопления, с_м= 11 ;

А, Б – нормативные коэффициенты ;

l_л – длина маневрового локомотива, l_л= 17м .

х== 7.24 » 7 подач ;

х==8.49 » 8 подач .

2) обеспечение полезной длины грузового фронта

 х_п-у³ n_м×l_в/l_фр , где        l_в – длина вагона, l_в= 14.5м ;

l_фр—длина грузового фронта, м .

х³ 100×14.5/186 = 7.79 » 8 подач ;

х³ 122×14.5/231 = 7.66 » 8 подач .

3) продолжительность выполнения грузовой операции

х_п-у£ 24/Т_гр ;

где        Т_гр – продолжительность грузовой операции, Т_гр=2.4 ч .

х£ 24/2.4 = 10 подач ;

х£ 24/2.4 = 10 подач .

           В результате проверки значения количества подач-уборок принимаем сле-

дующие :

х= 8 подач ;

х= 8 подач .

          7.2 Расчет норм времени на подачу и уборку вагонов          

t_пу= t+ t_под+ t_сб+ t_расст+ t_уб+ t_подф , где      t-- затраты времени на подбор на подачу, мин. ;

t_под – затраты времени на подачу, мин. ;

t_сб – затраты времени на сборку вагонов, мин. ;

t_расст  -- продолжительность расстановки вагонов, мин. ;

t_уб – затраты времени на уборку вагонов, мин. ;

t_подф – продолжительность подформирования, мин. .

t= t_сорт+ t_сб ;

t_сорт= А×g + Б×m_пу ;

m_пу= n_пу/х_пу ;

g=[m_пу- (m_пу-1)/2]×a_ук ,

А, Б – нормативные коэффициенты, зависящие от уклона ;

m_пу – количество вагонов на подачу и уборку, ваг. ;

a_ук – коэффициент укрепления групп вагонов, a_ук= 0.2…0.4 .

m= 100/8 = 13 ваг. ;

m= 122/8 = 15 ваг. ;

g^гд=[13- (13-1)/2]×0.2 = 1.4 ;

g^з= [15-(15-1)/2]×0.2 = 1.6 ;

t= 0.41×1.4 + 0.32×13 = 4.7 » 5 мин. ;

t= 0.41×1.6 + 0.32×15 = 5.4 » 5 мин. ;

t_сб= 1.8×р + 0.3×m_сб ;

m_сб= m_пу×(к-1)/к ;

р= к-1,

р – число расцепок ;

к – число грузовых точек, к = 3…5 ;

m= 13×(3-1)/3 = 8.6 » 9 ваг. ;

m= 15×(3-1)/3 = 10 ваг. ;

t= 1.8×2 + 0.3×9 = 6.3 » 6 мин. ;

t= 1.8×2 + 0.3×10 = 6.6 » 7 мин. ;

t= 5+6 = 11 мин. ;

t= 5 + 7 = 12 мин. ;

t_под= t_п/р1 + t_п/р2 + 0.2 ;

t_п/р1= l_п/р1/v ; t_п/р2= l_п/р2/v ;

t_п/р1= 0.22/15×60 = 0.88 мин. ; t_п/р2= 0.85/25×60 = 2.04 мин. ;

t= 0.88 + 2.04 + 0.2 = 3.12 » 3 мин. ;

t= t= 3 мин. ;

t= 6 мин. ; t= 7 мин. ;

t_расст= 6.6 + 0.15×п_м/х_пу ;

t= 6.6 + 0.15×100/8 = 8.4 » 8 мин. ;

t= 6.6 + 0.15×122/8 = 8.8 » 9 мин. ;

t= t= 3 мин. ;

t= t= 5 мин. ; t= t= 5 мин. ;

t= 11 + 3 + 6 + 8 + 3 + 5 = 36 мин. ;

t= 12 + 3 + 7 + 9 + 3 + 5 = 39 мин. .

           7.3 Расчет потребного числа маневровых локомотивов

Количество маневровых локомотивов определяется по формуле :

М = SТ_ман/(1440-SТ_пост) ,

где        SТ_ман – затраты локомотиво-минут на выполнение маневровой работы ;

SТ_пост – норма времени на экипировку локомотива и смену локомотивных      бригад, SТ_ман= 80 ;

SТ_ман= х×t+ х×t;

SТ_ман= 8×36 + 8×37 = 584 л.-минут ;

SТ_пост= t_эк+ 2×t_см ;

SТ_пост= 60 + 2×10 = 80 л.-минут ;

М = 584/(1440-80) = 0.43 Þ 1 локомотив .