Проектирование сортировочной станции параллельного типа, страница 10

Рисунок 4.6.2 – Технологический график окончания формирования

сборного поезда

4.7 Расчет времени окончания формирования сборного поезда

                на горке

t_оф= 7.3                                            t_оф= 0

Рисунок 4.7.1 – Технологическая схема окончания формирования

Время на окончание формирования сборного поезда на горке рассчитывается следующим образом :

t_оф= 0.06∙(1-1/(2∙g₀))∙m_сб∙l_в/v_р , где        l_в – длина вагона, l_в= 14.5 м ;

v_р – скорость роспуска, v_р= 5 км/ч . .

t_оф= 0.06∙(1-1/(2∙3))∙50.5∙14.5/5 = 7.3 мин. ;

Т_оф= t_оф+ t_пер+ t_возв ;

Т_оф= 9.67 + 1.1 = 10.77 мин. .

Рисунок 4.7.2 – Технологический график окончания формирования  сборного поезда

В результате разработки и нормирования всех схем составляется сводная таблица норм времени на маневровую работу по окончанию формирования поездов (таблица 4.8)

Таблица 4.8 – Сводная таблица продолжительности окончания фор- мирования поездов   

№ схемы	Категория  поезда и технология окончания его формирования	Нормы  времени, мин.
		на ОФ			Тоф
		tоф		tоф
1	одногруппный поезд формируется на вытяжных путях	__	14.68		25.45
2	одногруппный поезд формируется на вытяжных путях и на горке	2.21	5.67		18.65
3	двухгруппный поезд формируется на вытяжных путях	__	25.27		36.04
4	двухгруппный поезд формируется на вытяжных путях и на горке	2.32	20.75		31.52
5	то же, соединение групп производится со стороны горки	6.87	6.47		17.24
6	сборный поезд формируется вытяжных путях	__	18.59		29.36
7	сборный поезд формируется на горке	7.3	__		10.77

5 Разработка вариантов распределения сортировочной рабо-

             ты, технологии горки и вытяжных путей

           5.1 Разработка вариантов окончания формирования поездов

Для разработки вариантов распределения сортировочной работы используются исходные данные таблиц 2.3 и 4.8 .

Сначало выделяются крайние варианты, в одном из которых горка минимально загружена работой по окончанию формирования, в другом максимально. Для этого используются различные схемы окончания формирования поездов. Для первого варианта принимаются схемы 1, 3, 6, а для последнего 2, 5, 7 . Расчеты выполняются в табличной форме.

Варианты окончания формирования поездов приведены в таблице 5.1 .

5.2 Разработка вариантов горочной технологии

           5.2.1 Расчет времени на заезд

Рисунок 5.2.1.1 – Схема заезда локомотива под состав при однопутной горке