Организация пассажирских перевозок на двухпутном железнодорожном направлении, страница 8

            ,                                                                          ( 10 )

            где       - длина маршрути следования поезда, км;

                        - среднеходовая скорость движения данного поезда, км/ч;

                         - режим стоянок, ч;

            для участка Л-Ч, для скоростного поезда:

            ч.

Дальнейший расчёт производится аналогично. Результаты расчёта сводим в табл.9.

Таблица 9.

Время хода пассажирских поездов

Категория поезда	Участок
	Л-Ч	Ч-Б	Б-К	К-М	М-Ю
Скоростной	1,00	2,18	2,30	0,54	11,0
Скорый	1,36	3,30	4,06	1,12	17,12
Пассажирский	2,09	4,35	5,20	1,40	22,50

            Времена хода пригородных поездов определяются по формулам:

Для «скорохода»:      ;                                                                            ( 11 )

для «тихохода»:        ;                                           ( 12 )

Результаты расчёта сведены в табл.10.

Таблица 10.

Времена хода пригородных поездов

Зона	Длина зоны, км.	Время хода, мин
		«скороходов»	«тихоходов»
I (Л-а)	11	13	17
II (а-п)	30	36	46
III (п-р)	31	37	48
IV (р-и)	46	55	71

График движения пассажирских и пригородных поездов приведён в прилож.Д.

          8 Определение эксплуатационных показателей графика движения пассажирских поездов

            Количество составов, требуемых для ежесуточного обращения одной пары поездов данной категории и назначения, равно числу суток оборота.

            Оборот состава пассажирского поезда определяется по формуле:

                        ,                                                           ( 13 )

            где       ,  - маршрутное время нахождения поезда в пути следования в нечётном и чётном направлении (определяется по графику двежения пассажирских поездов), ч;

                        ,  - время простоя состава соответственно в пунктах оборота и приписки (принимается по графику), ч.

            Оборот состава скоростного поезда 151-152, следующего от Л до Ю определяется следующим образом:

-  время прибытия в Л – 22 и 42 мин;

-  время отправления из Л  5 ч 00 мин;

-  время нахождения состава в пункте оборота = 6 ч 26 мин;

-  маршрутное время ==17 ч 42 мин;

-  время нахождения состава в пункте приписки = 6 ч 18 мин.

Тогда расчётное время оборота состава составит:

            сут.

Для остальных поездов оборот состава рассчитывается по этой же методике.

Расчёт оборота составов пассажирских поездов приведены в табл.11.

Таблица 11.

Расчёт оборота составов пассажирских поездов.