Состав электроподвижной: Руководство по эксплуатации. Использование по назначению. Часть 2, страница 10

ВНИМАНИЕ! При выполнении работ по разблокировке механических тормозов соблюдать особую осторожность во избежании травм.

Вариант 1. Разблокировка механических тормозов с помощью технологических болтов.

Работу по разблокировке механических тормозов выполнять в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 1, в следующей последовательности:

1.1 Снять питание с ТЛЭП и ЭПС.

1.2 Взять болты с втулкой в сборе, возимые в кабине машиниста.

1.3 Освободить ,при необходимости,одну любую сторону межвагонного перекрытия (для доступа к механизмам торможения колес тележки), предварительно открыв необходимые спойлеры с левой стороны по ходу поезда.

1.4 Установить болт 1(рисунок Е1)с втулкой 2 в кронштейн в сборе 5, уперев конец болта 1 в упор 3 корпуса гидроцилиндра.

1.5 Разблокировать механические тормоза, завинчивая болт 1 до упора

Вариант 2. Разблокировка механических тормозов с  помощью

ручного гидравлического стенда.

2.1 Доставить к месту работ ручной гидравлический стенд

2.2 Установить стенд в межвагонном пространстве , подсоединить его к магистрали высокого давления и разблокировать тормозную систему согласно указаниям инструкции ЭПС.10.04.000И1.

ПРИЛОЖЕНИЕ  Ж (обязательное)

Переключение системы торможения на работу от одной насосной станции

1 Внимание! Рукоятку шарового крана на насосной станции не поворачивать.

Провести отключение неисправной насосной станции от магистрали высокого давления, для чего повернуть на 90⁰ рукоятку на раме головного( или хвостового) вагона   около неисправной насосной станции, установив ее перпендикулярно оси магистрали высокого давления.

2 Объединить магистрали высокого давления неисправной и ис­правной насосных станций, повернув на раме четвертого вагона ру­коятку крана красного цвета на 90° и установив ее параллельно про­дольной оси магистрали высокого давления.

3 Внимание! На электроподвижных составах, не имеющих кранов  отключения магистралей от насосных станций, вместо работы по пункту 1  необходимо выполнить следующие операции:

3.1 Снять питание с  СУ ЭПС;

3.2 Сбросить давление в насосных станциях путем поворота ручек кранов на самих станциях на 90⁰ в горизонтальное положение и возвратом их после стравливания давления до 0 атм. в исходное вертикальное положение. Проверить достаточность масла в исправной насосной станции по наличию его уровня в смотровом окошке станции.

Примечание. Контроль за сбросом давления в насосной станции проводить по манометру  станции.

3.3 Внимание!  Гидроразъем, соединяющий насосную станцию с пневмогидроаккумулятором не отстыковывать!

Отстыковать от неисправной станции гидравлический разъем магистрали высокого давления, расположенный на торце распределительного модуля и надеть на составные части разъема защитные колпачки;

3.4 Выполнить операцию по пункту 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ К

(Обязательное)

Порядок включения телевизионной камеры заднего обзора

         1.Подать питание на СУ ЭПС по Приложению Б1.

2.Прейти к проверке работы телевизионной камеры в режиме РЕГЛАМЕНТНЫЙ для чего:

         2.1  Нажать кнопку РЕГЛАМЕНТНЫЙ

2.2 Нажать кнопку ВВОД РЕЖИМА

2.3  Установить тумблер НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ в положение НАЗАД ( должно появиться изображение на мониторе )

2.4 Убедиться в четкости изображения пространства за хвостовым вагоном ЭПС

3 Прейти к проверке работы телевизионной камеры в режиме РУЧНОЙ для чего:

3.1 Установить тумблер НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНЯ

в положение «0»

3.2 Отжать кнопку  РЕГЛАМЕНТНЫЙ

3.3  Перевести тумблер РУЧНОЙ в положение  «Вкл.»

3.4  Нажать кнопку ВВОД РЕЖИМА

3.5    Установить тумблер НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНЯ в положение НАЗАД ( должно появиться изображение на мониторе ).

3.6 Убедиться в четкости изображения пространства за хвостовым вагоном ЭПС

3.7 Выйти из режима РУЧНОЙ и выключить СУ ЭПС (при необходимости)

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Изм.	Номера листов (страниц)				Всего листов (страниц) в докум.	№ докум.	Входящий № сопроводительного докум. и дата	Подп.	Дата
	измененных	замененных	новых	аннулированных