Электропривод механизма шахтного подъемника. Технологическое описание механизма, требования к ЭП. Расчет и построение диаграмм скорости и статических нагрузок механизма, страница 2

Принцип работы механизма достаточно прост. Приводной двигатель вращает барабан и вместе с ним перемещает клети с грузом. Одновременно поднимается одна клеть и опускается другая. Это позволяет оптимизировать работу механизма и уменьшить типоразмер приводного двигателя.

В силу специфических условий работы к подъемникам предъявляют повышенные требования в части надежности и безопасности их работы. Наряду с общими требованиями в части надежности и безопасности в работе предъявляют ряд дополнительных требований, основными из которых являются: точность остановки клети (кабины) на заданном уровне; ограничение ускорений и замедлений при пуске и остановке клети.

Под точностью остановки клети понимают разность отметок пола клети и пола площадки, у которой останавливается клеть. Порог, образующийся из-за неточности остановки, представляет опасность для пассажиров, а также затрудняет погрузку и разгрузку. Для грузовых лифтов, загружаемых тележками, величина рассогласования допускается не более ±15 мм, а для остальных лифтов – не более ±50 мм. Она зависит от скорости движения кабины. При больших скоростях и автоматической остановке кабины на этаже необходимо предварительно снижать эти скорости до начала торможения тормозом лебедки. Это снижение может быть осуществлено или электрическим путем, или установкой в лебедке дополнительного микропривода.

В нашем случае величина ускорения указана в задании на курсовое проектирование.

Таблица 1.

Исходные данные к проекту.

Приведем нашу схему к одномассовой, для чего найдем приведенные к скорости двигателя момент инерции и статический момент. Для начала найдем скорость двигателя.

Скорость подъема равна υ_п = 2,3 м/с, тогда за 1 мин = 60сек пройденное расстояние равно:

                                                                               (2.1)