Разработка технологических процессов окрашивания кузовов вагонов, страница 13

14.5.  В камере дробеструйной очистки должен быть обеспечен не менее чем 60-ти кратный воздухообмен при скорости отводимого воздуха до 0,25 м/с. Отвод запыленного воздуха должен осуществляться через подпольные каналы вместе с отработанной дробью.

14.6.  Выбрасываемый в атмосферу воздух должен быть очищен от пыли до установленных нормативов ПДК==0,15мг/м2 (ГН 2,1.6.695-98) с помощью рукавных или патронных фильтров или других эффективных пылеуловителей.

14.7.  Вентиляционный воздух в окрасочную камеру должен подаваться сверху вниз через потолочный распределительный и пылеулавливающий волокнистый фильтр со скоростью 0,20 м/с при 120-ти кратном воздухообмене.

14.8.  Отсос загрязненного с окрасочным аэрозолем воздуха должен осуществляться через подпольные каналы или короба, перекрытые улавливающими фильтрующими матами или панельными фильтрами из полимерного волокна.

14.9.  Выброс вентиляционного воздуха в атмосферу должен осуществляться через трубу с дефлектором на высоту не менее 5 м над коньком крыши здания, т.е. выше зоны завихрения ветровых потоков.

14.10.  В краскоприготовительном отделении должна иметься приточно-вытяжная вентиляция, обеспечивающая  10-15-ти кратный воздухообмен.

14.11.  В малярном цехе должны быть предусмотрены устройства для сбора, хранения, вывоза или обезвреживания отходов окрасочного производства, а также колодцы-отстойники для улавливания осадка из стоков от мойки полов.

15.  Приложения

Приложение 1.

СКОРОСТНОЙ И ФИРМЕННЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ  ПОЕЗДА ЭКСПЛУАТИРУЕМЫЕ НА ОКТЯБРЬСКОЙ Ж. Д.

(номера колеров окрашиваемых поверхностей вагонов по международной системе RAL)

№ п.п	Номер поезда, название	Сообщение	Предприятие Приписки	Окрашиваемая поверхность	Номер по международной системе RAL
1	№ 159/160 «Аврора»	Санкт- Петербург- Москва	Вагонный участок Санкт- Петербург- Пассажирский-Московский	Крыша, отливы	7016
				Стены	5012,7040,5010
				Гофра	7040
				Название	Трафарет 3002
2	№ 1/2 «Красная стрела»	Санкт- Петербург- Москва	Вагонный участок Санкт- Петербург –Пассажирский- Московский	Крыша, отливы	7016
				Стены	3002
				Гофра	1018
				Название	Накладные металлические буквы
3	№  3/4 «Экспресс»	Санкт- Петербург- Москва	Вагонный участок Санкт-Петербург- Пассажирский- Московский	Крыша, отливы	7046
				Стены	3002
				Гофра	1018
				Название	Накладные металлические буквы
4	№ 5/6 «Николаевский экспресс»	Санкт- Петербург- Москва	Вагонный участок Санкт- Петербург- Пассажирский- Московский	Крыша, отливы	V 028*
				Стены	NE1*
				Гофра	L086*
				Название	Накладные металлические буквы
5	№ 17/18 « Карелия»	Петрозаводск- Москва	Петрозаводская дирекция по обслуживанию пассажиров	Крыша, отливы	7046
				Стены	6028
				Гофра	9016
				Название	Трафарет 9016
6	№ 25/26 «Смена»	Санкт-Петербург- Москва	Вагонный участок Санкт-Петербург- Пассажирский- Московский	Крыша, отливы	7046
				Стены	6028
				Гофра	1018
				Название	Трафарет 9016
7	№ 33/34 «Репин»	Санкт- Петербург-Хельсинки	Вагонный участок Санкт-Петербург-Пассажирский-    Московский	Крыша,отливы	7046
				Стены	5010,7040
				Гофра	5010
				Название	Трафарет 1018
8	№ 69/70 «Псков»	Псков- Москва	Псковская дирекция по обслуживанию пассажиров	Крыша, отливы	7046
				Стены	6028,1018
				Гофра	1018
				Название	Трафарет 1018
9	№ 167/168 «Невский экспресс»	Санкт-Петербург-Москва	Вагонный участок Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский	Крыша, отливы	Ц 2
				Стены	Ц 2
				Гофра	Г1, Ц 2
				Название	RAL 7040,5010

*- поезд № 5/6 «Николаевский Экспресс» - номера колеров указаны по системе MONICOLOR NOVA, «Tikkurila Oi» Финляндия.

Приложение 2

Приложение 3

Надписи не торце вагона при ТО-3, ТО-2

Приложение 4

Надписи не торце вагона при ДР

Приложение 5

Контрольно-измерительные приборы для лакокрасочных материалов