Другие предметы \ Железнодорожный путь

Характеристика Волковысской дистанции пути. Разработка организационной структуры и принципов производства путеремонтных работ машинизированного содержания пути, страница 7

Годы	Главные пути			Станционные пути			Подъездные пути
Годы	Количе-ство	в т.ч. дефек-тных	% дефек-тных	Количе-ство	в т.ч. дефек-тных	% дефек-тных	Количе-ство	в т.ч. дефек-тных	% дефек-тных
стрелки
2003	202	16	7,9	537	33	6,1	120	3	2,5
2004	200	19	9,5	529	26	4,9	113	7	6,2
2005	190	12	6,3	506	20	3,9	104	5	4,8
2006	187	15	8,0	512	18	3,5	105	6	5,7
2007	185	13	7,9	492	23	4,7	94	6	6,4
крестовины
2003	202	16	7,9	537	33	6,1	120	3	2,5
2004	200	19	9,5	529	26	4,9	113	7	6,2
2005	190	12	6,3	506	20	3,9	104	5	4,8
2006	187	15	8,0	512	18	3,5	105	6	5,4
2007	185	13	7,9	492	23	4,7	94	6	6,4

Переводные брусья

В 2007 году заменено при сплошной смене переводных брусьев 4 комплекта железобетонных брусьев и 1 комплект деревянных брусьев, 2085 шт. переводных брусьев уложено при одиночной смене негодных брусьев и на разрядку кустовой гнилости брусьев. Процент гнилости переводных брусьев уменьшился и составил 14,0 % против 17,7 % за 2006 год.

Таблица 1.19 - Переводные брусья

На 1.01	Общее число комплектов				Количество стрелочных переводов на шпалах
На 1.01	Станци-онны	Дефек-тных	Подъез-дные	Дефек-тных	Станци-онны	Дефек-тных	Подъез-дные	Дефек-тных
2004	649	135	105	33	119	51	22	22

Продолжение таблицы 1.19

На 1.01	Общее число комплектов				Количество стрелочных переводов на шпалах
На 1.01	Станци-онны	Дефек-тных	Подъез-дные	Дефек-тных	Станци-онны	Дефек-тных	Подъез-дные	Дефек-тных
2005	626	124	98	37	132	48	22	22
2006	559	123	84	27	134	32	28	28
2007	548	97	85	33	134	30	28	28
2008	536	75	73	22	128	24	25	25

1.3.3 План и профиль железнодорожного пути

План состоит из отрезков прямых, пересекающихся под разными углами и сопрягаемых криволинейными участками пути. Продольный профиль и план железной дороги обеспечивает безопасность движения поездов установленной массы с наибольшими допустимыми скоростями.

Таблица 1.20 – Кривые участки пути

Координата начала			Координата конца				Радиус		Длина кривой, м	Возвышение, мм	Наружная нить	Длина переходной кривой, м		Норма, мм	Боковой износ, мм
Км	м		км		м							1 ПК	2 ПК
Обход ст. Мосты
путь 5а							600			60	пр	60	60	1524	12
Поречье – Кузница
106	360	107		200		4160		840		-	лев	40	40	1524	3
116	74	117		24		1282		950		60	пр	60	60	1520	2
118	702	119		622		1312		920		60	лев	60	60	1520	3
120	600	121		610		2147		1010		40	лев	40	40	1520	2
123	650	124		840		1115		1190		70	пр	70	70	1520	2
126	143	126		906		1035		763		65	лев	65	65	1520	2
129	864	130		764		2377		900		40	лев	40	40	1520	2
133	258	134		154		3125		896		20	пр	20	-	1524	1
134	155	134		220		1665		65		20	пр	-	-	1524	1
134	221	134		257		3200		36		20	пр	-	20	1524	1
134	290	134		546		2000		256		15	пр	30	70	1524	2

Продолжение таблицы 1.20

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Скачать файл