Сезонне обслуговування бронетанкового озброєння і техніки (БТОТ): Методична розробка, страница 8

Отже,причини осмолення:

*  не дотримання встановлених правил розігріву, запуску і прогріву двигуна;

*  робота на холостому ходу більш 30 хвилин;

*  використання двигуна під навантаженням на температурному режимі нижче встановленого.

*  Признаки осмолення двигуна являється:

*  утруднений запуск двигуна;

*  викид незгорілого палива і масла через газохід чи ежектор;

*  підвищений розхід масла;

*  зниження потужності двигуна;

*  заклинення двигуна (при глибокому осмоленні).

*  Міри попередження осмолення:

*  дотримуватися правил розігріву, запуску, прогріву та підігріву двигуна;

*  не допускати роботу двигуна на холостому ходу більш 30 хвилин;

*  піддержувати в процесі експлуатації рекомендований тепловий режим двигуна ( не нижче +75⁰С).

Для знищення продуктів частинного осмолення необхідно за деякий час пропрацювати під навантаженням на максимально допустимому тепловому режимі (100-105*С), а потім промити систему змазки двигуна.

Глибоке осмолення усовується розбиранням двигуна с наступним  його промиванням та видаленням смолистих відложень.

Розморожування акумуляторних батарей

Рівень та коливання зарядних напруг в бортової мережі машини впливають на працездатність і справність батарей.

При низьких температурах та малої  зарядної напруги батарея майже не приймає заряд, із-за чого взимку може відбуватися поступове збільшення розрідженості, яка перевищує допустимі 25%. Розряд АБ веде до зниження густини електроліту, що може привести до його замерзання і виходу зі строю АБ.

Основними міроприємствами по забезпеченню працездатності АБ при зниженні температури навколишнього середовища є:

- недопускати  розрідженість АБ більш чим на 25%;

- батареї на машинах утепляти або зберігати їх в опалювальних приміщеннях при температурі +5 ⁰С.

Розморожування двигуна

До особливості експлуатації танків в зимових умовах слід віднести і те, що використовувати воду в якості охолоджувальної рідини становиться небезпечно. Замерзання води може привести  до появи розморожування двигуна, радіатора та трубопроводів системи охолодження. Замерзання та перетворювавсь в льод , вода розширюється з такою силою що легко руйнує алюмінієві та чугунці блоки двигунів, не говорячи  вже про тонкостінні трубопроводи та радіатори.

Для попередження розморожування двигуна необхідно:

- при температурі навколишнього середовища +5⁰С і нижче в систему охолодження заправляти низько замерзаючою охолоджуючою рідиною;

- при винуденному застосуванні води взимку не допускати заправлення системи охолодження двигуна недостатньо нагрітою (нижче 90-95⁰С) водою , так як це може привести до розморожування радіатора і  пошкодженню крильчатки водяного насосу внаслідок її застосування, якщо після зливу води система охолодження залишається не заправленою, провернути ( для більш повного зливу води з системи)  на протязі 3-7 сек. колінчатий вал двигуна стартером (при відкритому зливному крані). Потім через заправ очну горловину радіатора залити 5-6л. НОР. Як тільки з крану потече рівна течія, зливний кран потрібно закрити.

Для попередження замерзання води в вузьких місцях блоку двигуна потрібно зливати при температурі її 50-70⁰С.

Заключення

Таким чином, тільки суворе та свідоме дотримання норм и правил експлуатації машин забезпечує їх постійну бойову готовність та дозволить підтримати боєздатність підрозділів та частин бронетанкових військ на високому рівне.

СЕЗОННЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ БТОТ”

ЗАНЯТТЯ №3 “  ПІДГОТОВКА БТОТ ДО СЕЗОННОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ.”

ЧАС: 2 години.

МІСЦЕ: спеціалізований клас.

ЗМІСТ ЗАНЯТТЯ ТА МЕТОДИКА ЙОГО ПРОВЕДЕННЯ: