Нормирование технологических операций расформирования-формирования составов

2  Нормирование технологических операций расформирования-формирования составов

2.1 Технологические схемы и нормирование продолжительности операций по окончанию формирования поездов

Правильное установление норм времени на выполнение технологических операций – одно из важнейших условий успешной разработки последующих разделов курсового проекта. Определяются нормы времени на операции горочной  технологии. Нормирование операций необходимо иллюстрировать схемами выполнения маневров, указывая длины выполняемых полурейсов.

Нормирование продолжительности окончания формирования поездов – наиболее трудоемкая и ответственная часть данного раздела. Начинается она с выбора возможных рациональных вариантов (схем) окончания формирования одногруппных, двухгруппных и сборных поездов. При этом следует исходить из того, чтобы принятые схемы обеспечивали как минимальный, так и максимальный уровни загрузки горки работой по окончанию формирования поездов. На рисунке 2.1 представлены возможные технологические схемы окончания формирования поездов для станции А. Так, одногруппные поезда предусмотрено формировать по двум схемам: в схеме №1 вся работа выполняется на вытяжном пути, в схеме №2 в окончании формирования поездов участвует горка, причем фиксируется доля состава α, в котором все перестановки выполняются со стороны горки. Для двухгруппных поездов используются три схемы: схема №3 предусматривает окончание формирования только со стороны вытяжного пути, схема №4 – двустороннее формирование состава с соединением групп со стороны вытяжек, схема №5 – двустороннее формирование при соединении групп со стороны горки. Для сборных поездов используются две возможные схемы, в которых вся работа по сортировке и сборке вагонов выполняется либо на вытяжке (схема №6), либо на горке (схема №7).

В курсовом проекте  по указанию преподавателя набор возможных схем может быть иным. На всех схемах надписываются затраты времени на окончание формирования на горке   и вытяжке , а также затраты времени на весь цикл операций на вытяжках. На рисунке 3.1 показана примерная продолжительность этих операций. Нормирование продолжительности операций производится в соответствии с литературой ( )  . основные расчетные формула представлены в таблице 3.1.

В таблице 3.1 использованы следующие условные обозначения:

,  – продолжительность окончания формирования на вытяжке и на горке;

 – затрата времени на расстановку вагонов в составе в соответствии с требованиями ПТЭ;

 – число вагонов в формируемой части состава;

 – число сортируемых с горки вагонов в расчете на один отправленный поезд своего формирования;

,  – число вагонов в головной и хвостовой частях формируемого двухгруппного поезда;

,  – среднее число расценок в соответствующей части двухгруппного поезда;

 – число отцепов в сборном поезде;

,  – продолжительность сортировки и сборки вагонов сборного поезда;

 – количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава;

 – число поездных групп (число станций, на которые следуют вагоны в сборном поезде);

, , ,  – продолжительность холостого заезда локомотива с горки в сортировочный парк, груженого выезда, короткого надвига и роспуска вагонов сборного поезда;

 – скорость роспуска вагонов с горки, определяемая в зависимости от среднего числа вагонов в отцепе.

При нормировании времени окончания формирования следует иметь в виду, что:

1)  число расценок р_о принимается равномерно распределенным по составу, поэтому в каждой части состава количество расценок пропорционально числу вагонов в этой части состава;

2)  количество вагонов в сборном поезде отличается от составов других поездов.

Таблица 3.1 – Основные формулы для нормирования продолжительности окончания формирования поездов