Организация работы двусторонней сортировочной станции, страница 8

t_обр – обработка бригадой ПТОВ;

t_ож^лок – простой в ожидании поездного локомотива;

t_торм – проба автотормозов;

t_ож^{отправл} – простой в ожидании отправления на выходной участок.

Определение любого из элементов простоя производится по формуле:

где t_i – средний простой состава на i-том элементе технологии;

Σt_i – суммарное время нахождения состава на i-том элементе технологии;

n_i – количество составов с которым i-тый элемент технологии завершен.

Простой под накоплением в сортировочном парке определяется, как:

где т_нак - суммарное число вагонов, процесс накопления которых завершился в течение периода моделирования;

t’_нак – суммарные затраты вагонов-минут на накопление вагонов всех назначений за период моделирования, которое определяется по формуле:

Расчет простоя на станции транзитного вагона с переработкой представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Простой транзитного вагона с переработкой на станции

Расчет простоя на станции транзитных вагонов без переработки :

Расчет простоя на станции транзитного вагона без переработки представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Простой транзитного вагона без переработки на станции

Кроме простоя вагонов, важными показателями, характеризующими работу станции, являются:

- коэффициент непрерывности переработки вагонов, который определяется по формуле:

                                                  К_непр=,                                                       (14)

где Σt_опер – суммарное время на выполнение технологических операций с вагонами;

Σt_с/п – суммарное время простоя транзитных вагонов с переработкой.

Сделаем расчет:

К_непр==  = 0,80

- количество задержанных поездов на подходах:

для разборочных поездов: п^р_з = 0,

для транзитных поездов: п^тр_з = 5.

- простой задержанных поездов на подходах по неприему:

для разборочных поездов: t^р_з = 0 ч

для транзитных поездов: t^тр_з =  = 8 мин = 0,13ч

- среднее время нахождения локомотива на станции определяется как: