Проектирование питающих электрических сетей энергосистем: Учебное пособие для курсового проектирования по дисциплине «Электропитающие системы и электрические сети», страница 19

Так как линии Л1 и Л5 приняты двухцепными, то появляются два дополнительных послеаварийных режима: режим, возникающий после отключения одной цепи линии Л1, и режим, возникающий после отключения одной цепи линии Л5. Потокораспределение в этих режимах будет таким же, как в нормальном режиме (влияние числа цепей на потокораспределение для простоты учитывать не будем).

Далее произведем проверку сечений по нагреву. Для этого определим максимальные рабочие токи в линиях как наибольшие из токов нормального и послеаварийных режимов. При этом будем рассматривать следующие послеаварийные режимы: режим, возникающий после отключения обеих цепей линии Л1; режим, возникающий после отключения обеих цепей линии Л5; режим, возникающий после отключения одной цепи линии Л1; режим, возникающий после отключения одной цепи линии Л5. Токи будем определять по формуле (5.2), подставляя в нее мощности из таблицы 3.3 и учитывая, что в режимах, возникающих после отключения одной цепи линии Л1 или Л5, мощности будут такими же, как в нормальном режиме, но число цепей линии Л1 или Л5 будет отличаться от числа цепей в нормальном режиме, поэтому токи в этих линиях также будут отличаться от токов нормального режима. Расчет токов проведем в таблице 5.1. В этой же таблице приведем максимальные рабочие токи линий, а также допустимые токи, определенные по таблице 1.3.29 [1] в зависимости от сечения.

Таблица 5.1. Рабочие и допустимые токи линий кольцевой сети

          Из таблицы 5.1 видно, что условие проверки по допустимому току (5.10) выполняется только для линий Л1 и Л5. Остальные линии по допустимому току не проходят. Поэтому увеличиваем сечения линий Л2, Л3, Л4 до минимального уровня, при котором выполняется условие (5.10). Такими сечениями будут F₂ = 240 мм²;  F₃ = 150 мм²; F₄ = 150 мм². Соответствующие этим сечениям допустимые токи равны I_доп,2 = 605 А; I_доп,3 = 450 А; I_доп,4 = 450 А.

          Все выбранные сечения проходят по короне, так как выполняется условие

 мм².

          Согласно [2], погонные сопротивления одной цепи линий Л1, Л3, Л4 и Л5 сечением 150 мм² (провод АС-150/24) равны R₀₁ = R₀₃ = R₀₄ = R₀₅ = 0,198 Ом/км и X₀₁ = X₀₃ = = X₀₄  = X₀₅ = 0,42 Ом/км, а для линии Л2 сечением 240 мм² (провод АС-240/32) R₀₂ =       = 0,12 Ом/км и X₀₂ = 0,405 Ом/км (в действительности в [2] приводятся сопротивления на 100 км длины, поэтому приведенные выше сопротивления получены путем деления справочных значений на 100).

          Определим по формулам (5.17) и (5.18) сопротивления линий в нормальном и послеаварийных режимах. Сопротивления линии Л1 в нормальном режиме равны

 Ом,                                                     

 Ом.    

 Ом.    

          Сопротивления остальных линий сведены в таблицу 5.2. При этом учтено, что сопротивления двухцепных линий в послеаварийных режимах, возникающих после отключения одной цепи этих линий, в два раза больше сопротивлений нормального режима.