Практической длиной стрелочного перевода называют расстояние от оси зазора в переднем стыке рамного рельса до оси зазора в заднем стыке крестовины. Практическая длина стрелочного перевода равна:
Lп=q+Lт+m+d,
где q – передний вылет рамного рельса;
Lт – теоретическая длина стрелочного перевода;
m – длина заднего вылета крестовины;
d - величина стыкового зазора.
Размер переднего вылета рамного рельса q определяют количеством и величиной пролетов между брусьями.
Малые и большие полуоси стрелочного перевода
Осевые размеры (а0, b0, а и b) стрелочного перевода, необходимы для его разбивки на месте укладки.
Расстояние от центра стрелочного перевода до математического центра крестовины b0 определяют из прямоугольника ЦКС на схеме.
так как
b0=SN
где S – ширина колеи крестовинной части стрелочного перевода;
N – знаменатель марки крестовины
Расстояние от центра перевода до начала остряка:
а0=Lт-b0
Большие полуоси
Расстояние от центра стрелочного перевода до оси зазора переднего стыка рамного рельса:
где q – передний вылет рамного рельса.
Расстояние от центра стрелочного перевода до оси зазора в хвосте крестовины:
b=b0+m,
где m – длина хвостовой части крестовины.
Практическая длина крестовины
Lп=а+b=LТ+q+mпр+δ
3.15 Назначение и местоположение предельного столбика. Полная и полезная длина станционных путей
Для обозначения мест, до которого возможно приближение к стрелочному переводу подвижного состава, находящегося на данном пути, чтобы при этом он не мешал свободному проходу через стрелочный перевод подвижного состава на другой путь, служит предельный столбик.
Предельный столбик ставят на биссектрисе крестовинного угла посередине междупутья там, где расстояние между осями расходящихся путей достигает 4100 мм. Это определяется необходимостью обеспечить безопасность движения и такие же условия для пропуска негабаритных грузов, как на перегоне из треугольника ЦАВ видно, что q=4100/2.
так как 
то l=4100N
Расстояние от центра крестовины до предельного столбика
8. Дано:
γ0 =0,5м/с2
j0 =0,4м/с2
vбок =40км/ч
R0-?
R’0-?
Решение
3.16 Эпюра стрелочного перевода. Порядок раскладки переводных брусьев
Эпюрой стрелочного перевода называют масштабный чертеж, на котором указывают все основные размеры стрелочного перевода, полученные расчетом и принятые конструктивно: Lп, Lт, a, b, а0, b0, bн, b, x, a, длины рельсов и их рубок, величины зазоров в стыках, радиусы R0/, R0, ширина колеи в характерных сечениях. При проектировании эпюры стрелочного перевода производят раскрой рельсовых нитей и раскладку переводных брусьев.
Обычно делают две отдельные схемы – схему укладки и схему разбивки.
Раскладка переводных брусьев
В зависимости от длины деревянные брусья делятся на группы, каждая из которых отличается от соседней на 25 см (от 3,00 до 5,50). Брусья, на которых располагается переводной механизм и закрепляются переводные тяги, называют флюгарочными.
Их длина 3,25 м.
Разрешается в переднем вылете рамного рельса, то есть на длине q укладывать шпалы.
Расстояние между переводными брусьями на соединительной части принимают равными (0,95-1,00)апер и по возможности одинаковыми (апер – средний шпальный пролет на перегоне). Под стрелкой и крестовиной целесообразно усиливать основание, для чего брусья укладываются с пролетами примерно на 5-10% меньшими, чем между шпалами.
Первоначально раскладывают брусья у всех стыков, у острия остряка, на крестовине, а также флюгарочные. На остальной части брусья распределяются возможно равномернее. Величина стыковых пролетов С=420 мм при рельсах Р65 и С=440 мм при Р50. Пролет между флюгарочными брусьями 600 мм.
Деревянные брусья располагают перпендикулярно оси пути в пределах стрелки до центра перевода, а затем постепенно разворачиваются на 8-10 пролетах и от начала прямой вставки укладывают перпендикулярно биссектрисе угла крестовины a.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.