Назва показника |
Величина показника |
|||
по залі-зниці |
залізниць України |
по залі- зниці |
по мережі СНД |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Експлуатаційна довжина, км |
||||
Вантажна робота залізниці: Відправлення, % Прибуття, % Вантажообіг, % Пасажирська робота залізниці: Відправлення, % Пасажирообіг, % Перевезення багажу, % Питома вага прогресивних видів тяги у виконанні вантажообігу: Теплотяга, % Електротяга, % Вантажонапруженість залізниці чи основних її ділянок по відношенню до середньосітьової (млн. т км/км) Структура вантажообігу, %: Кам’яне вугілля Кокс Нафтові вантажі Рудні вантажі Чорні метали і брухт Лісові вантажі Мінерально-будівельні матеріали Мінеральні добрива Хлібні вантажі Інші вантажі |
100 100 100 100 100 100 |
100 100 100 100 100 100 48,3 57,7 25-30 15,4 0,9 14,4 7,2 9,2 8,8 13,6 3,5 3,9 |
Таблиця 3 оформляється для всіх тем контрольної роботи. У випадку аналізу декількох або всіх залізниць графи 2 і 3 виключаються, а 4 – змінюється і називається “По залізницям України”. Дані запозичаються з довідкових посібників [4, 7, 23, 24] і таблиці додатку В.
Таблиця 4 оформляється для всіх тем контрольної роботи. При аналізі економіки України в графі 1 доцільно внести економічні райони: Донецько-Придніпровський, Південний, Південно-Західний, а рядок “Разом по району обслуговування залізницею” – виключити.
Таблиця 4 – Розрахунок густоти залізничної мережі по району, що обслуговується ... залізницею (залізницями)
Назва адміністративно-територіальних одиниць (областей) |
Територія, тис. км2 |
Експлуатаційна довжина залізниці в цілому й у тому числі по дирекціях, км |
Густота залізничних ліній на 1000 км2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
Разом по району, що обслуговується залізницею |
|||
По Україні в цілому |
|||
По СНД |
Статистичні дані і розрахунки виконуються за допомогою довідників і даних таблиць додатків.
Порядок розрахунку густоти розглянутий на умовному прикладі в таблиці 5.
Задача підготовчої роботи для складання таблиці полягає в розподілі залізниці по дирекціям і розподілі території району тяжіння між дирекціями. Роботу необхідно починати з нанесення на картосхему залізниці центрів дирекції дороги.
При розподілі необхідно дотримуватися двох принципів:
1) якщо два центри знаходяться на території однієї адміністративної одиниці, то мережа і територія між ними розподіляється порівну;
2) якщо центри дирекцій знаходяться на території суміжних
адміністративних одиниць, то мережа розподіляється на границі територіальних одиниць (одиниці А і В), і тоді кожній суміжній дирекції належить цілком територія тієї адміністративної одиниці, яку він займає.
Можливий ще один випадок, коли невелика ділянка залізниці чи однієї з її крайньої дирекції виходить за межі району тяжіння і попадає в тяжіння сусідньої залізниці (одиниця В). Якщо ділянки, що вийшли, незначні і ця суміжна адміністративна одиниця насичена власною транспортною мережею, то ця частина території в розрахунок не приймається. В інших випадках прилягаючу територію необхідно розподілити між суміжними залізницями (розглянутою і сусідньою), пропорційно їхній довжині (одиниця В розділ пунктиром). Отримані і такий спосіб дані зводять у таблицю 5.
Таблиця 5 – Розрахунок густоти залізничної мережі (приклад умовний)
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.