Проектирование однопролетного промышленного здания: Методические указания к курсовому проекту

Министерство высшего и среднего специального образования РСФСР

Ярославский политехнический институт

921

Проектирование

однопролетного

промышленного здания

Ярославль

1986

Министерство высшего и среднего специального образования РСФСР

Ярославский политехнический институт

Кафедра строительных конструкций

Рекомендовано

научно – методическим советом института

Проектирование

однопролетного

промышленного здания

Методические указания

к курсовому проекту

по металлическим конструкциям

Ярославль

1986

УДК 624.014 (075.8)

МУ 94 – 01 – 86. Проектирование однопролетного промышленного здания: Методические указания к курсовому проекту по металлическим конструкциям / Сост. В.Ф.Никифоров. - Ярославль: Яросл. политехн. ин – т, 1986. – 32 с.

Дана последовательность работы над проектом, показаны особенность проектирования элементов и узлов ступенчатых колон и сквозных ригелей при их жестком сопряжении.

Предназначены для студентов дневной и вечерней формы обучения специальности 1202 «Промышленное и гражданское строительство».

Ил. 14. Библиогр. 2.

Рецензенты: кафедра архитектуры и строительных конструкций Новополоцкого политехнического института имени Ленинского комсомола Белоруссии;

О.Н. Суслов, канд. техн. наук, начальник технического отдела ГПИ Ленпроектстальконструкция.

Редактор Л.П. Даюба

Технический редактор О.А.Кузнецова

Подписано в печать 11.07. 86. Формат бумаги 60 х 84¹/16. Бумага типографская. Офсетная печать. Усл. печ. л. 1,86. Уч. – изд. п. 1,79.

Тираж 200. Заказ 2630. Бесплатно.

Редакционно – издательский отдел Ярославского политехнического института,

Ярославль Московской пр – т, 86

Типография Ярославского политехнического института.

Ярославль, ул. Советская, 14а

Ó  Ярославский политехнический институт, 1986

Целью выполнения курсового проекта «Однопролетное промышленное здание» является приобретение практических навыков компоновки каркаса, включая поперечную раму, сквозной ригель и связи, сбора постоянных и кратковременных нагрузок для расчета рамы, определения расчетных усилий в сплошных колоннах, в элементах сквозных колонн и ригелей, проектирования колонн, ригелей, их элементов и узлов.

Для выполнения проекта необходимо знание лекционного материала, использование СНиП II – 23 – 81 «Стальные конструкции» [1], периодическое обращение к сортаментам и вспомогательным материалам, подготовленным кафедрой.

Настоящие указания составлены в последовательности, рекомендуемой для выполнения курсового проекта.

Состав проекта и объем его частей

	Раздел проекта	Объем раздела, %	Процент выполнения проекта
1.	Компоновка поперечной рамы	5	5
2.	Компоновка связей температурного блока	5	10
3.	Составление монтажных схем каркаса с проработкой узлов рамы	15	25
4.	Сбор нагрузок на поперечную раму	10	35
5.	Определение расчетных усилий в элементах поперечной рамы:
	в сечениях колонны	20	45
	в элементах сквозного ригеля	10	55
6.	Проектирование ступенчатой колонны:
	надкрановая часть	5	60
	подкрановая часть	5	65
	узлы	5	70
7.	Проектирование сквозного ригеля:
	подбор сечения элементов	5	75
	узлы	5	80
8.	Рабочий чертеж отправочной марки ригеля	15	95
9.	Подготовка к защите	5	100

В пояснительную записку вносятся все расчеты, схемы и рисунки по пп. 1, 4, 6, 7, по п. 5 – только заполнение таблицы.

Пояснительная записка может быть написана карандашом, при оформлении она сопровождается титульным листом и указателем постраничного содержания.

Компоновка поперечной рамы

Поперечная рама каркаса промышленного здания состоит из двух ступенчатых колонн и сквозного ригеля. Цель компоновки заключается в назначении и определении ее габаритных размеров (рис. 1.)

Надкрановая часть ступенчатых колонн принимается, как правило, сплошного сечения. Ее ширина

,

где , принимаются равными 250 мм при грузоподъемности крана Q £ 1000 кН или 500 мм при Q > 1000 кН (см. задание).

Рис. 1.

Подкрановая часть ступенчатых колонн принимается сплошного сечения при ее ширине £ 1250 мм или сквозного при > 1250 мм. Из рис. 1 видно, что

где D – зазор между торцом кранового моста и внутренней полкой подкрановой части колонны; В₁ – свес крана, указанный в паспорте. Если = 500 мм, то D ³ 500 мм, если = 1000 мм, то D ³ 75 мм, а в стенке подкрановой части предусматривается проход 400 ´ 1800 (1900) мм. В любом случае зазор D назначается так, чтобы , а с ним и привязка подкрановой балки к разбивочной оси,