Физика \ Физика

Описание конструкции и принципа действия червячно-цилиндрического редуктора, страница 8

4.6. Выбор и обоснование норм точности формы, взаимного расположения и параметров шероховатости сопрягаемых поверхностей деталей.

Выбор нерациональных параметров шероховатости, отклонений формы и расположения валов и корпусов, при установке подшипников качения, приводят к деформации колец и дорожек качения, повышенному трению, нарушению температурного режима подшипникового узла, что нарушает работу подшипников и приводит к уменьшению долговечности тел и дорожек качения, цапф валов.

Допуски расположения посадочных поверхностей заплечиков вала и взаимного расположения сопрягаемых поверхностей принимаем по [2] по табл. 2.40 и 2.68, 2.18.

Значения шероховатостей деталей принимаем по [8] табл. 2.59, исходя из сопрягаемых деталей. Для вала Ra=0.25, для отверстия корпуса Ra= 0.4.

5 Выбор и расчет комбинированных посадок

В соответствии с заданием [3] таблица П.3.1., выберем и рассчитаем комбинированную посадку d₇, сопряжение упорного кольца (13) с тихоходным валом (9). Из таблицы [3] таблица П.3.2., примем для данной посадки мм.

Выбор сопрягаемых посадок методом аналогов

Комбинированная посадка – это посадка, в которой поля допусков вала и отверстия заданы в различных системах. Это чаще всего вызвано тем, что на одной сопрягаемой поверхностей требуется обеспечить различный характер соединения одновременно нескольких деталей. При применении системных посадок требовалось бы общую для всех сопряжений поверхность обрабатывать с различными допусками, что конструктивно сложно и экономически нецелесообразно. В этом случае системные посадки, заменяются комбинированными, обеспечивающими требуемый характер сопряжения.

Соединения вала 9 с упорным кольцом 13. Соединение неподвижное разъемное. Неподвижность обеспечивается защемлением кольца между зубчатым колесом и подшипником.

Выбираем системные посадки. Для сопряжения зубчатого колеса с валом c дополнительным креплением шпонкой выбираем переходную посадку , [1] с. 348. как предпочтительно в системе отверстие обеспечивающую хорошую центрирование детали и легкую разборку и сборки. Для соединение распорной втулки с валом выбираем посадку с зазором

[1] с. 323., обеспечивающую свободную разборку и сборки и не требующей высокой точности.

Посадки втулки с валом заменим на комбинированную, сохранив поле допуска k6 для вала на всей длине участка вала Ø55.

Рисунок 5.1. Эскиз соединения тихоходного вала с сопрягаемыми деталями

Рисунок 5.2. Схема расположения полей допусков упорного кольца с тихоходным валом.

Рисунок 5.3. Схема расположения полей допусков зубчатого колеса с тихоходным валом.

Расчет комбинированной посадки

Принимаем за основу поле допуска зубчатого колеса. Это связано с тем, что отверстие в колесе сложнее в изготовлении. Из-за необходимости получения большей точности, которая необходима для более точного центрирования на валу. Поэтому поле допуска вала в комбинированной посадке будет , а поле допуска отверстия принимаем такое, которое с ранее принятым полем допуска обеспечит необходимый средний зазор.