Транспортно-экспедиционного обслуживания при организации завоза-вывоза грузов, страница 7

Эксплуатационные затраты на выполнение экспедиционных операций в части выплаты заработной платы работникам экспедиции

,                                           (3.30)

Текущие расходы на аренду помещения, используемого под диспетчерский пункт, определяются по формуле

,                                                                  (3.31)

где S – площадь арендуемого АТП помещения, S = 18 м²;С_ар – стоимость аренды 1 м² помещения в месяц, С_ар = 8 у.д.е./мес.

Годовые приведенные затраты по вариантам ТЭО

,                                                                   (3.32)

где Е_н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Е_н = 0,15.

Экономия годовых приведенных затрат по лучшему из вариантов

,                                                                 (3.33)

Все расчеты по определению экономической эффективности варианта ТЭО сведены в таблицу 3.8.

Таблица 3.8 – Определение экономической эффективности варианта ТЭО

При сравнении децентрализованного и централизованного вариантов ТЭО лучшим оказался централизованный вариант. При сравнении  видов централизованного ТЭО более выгодным является автомобильный вариант.

3.2 Технико-экономическая оценка организации перевозок

с комплектованием отправок крупнотоннажных контейнеров

3.2.1 Особенности экспедирования грузов, перевозимых в контейнерах

В международной статистической терминологии контейнер классифицируется как унифицированное транспортное оборудование. Поэтому на контейнеры не распространяются таможенные требования, касающиеся транспортных средств, что позволяет их широко использовать в международных перевозках. Регулирование правовых организационно-коммерческих вопросов перевозок грузов в контейнерах осуществляется таможенной конвенцией, касающейся контейнеров, 1972 г. Эта конвенция оговаривает следующие основные требования к конструкции контейнеров:

1) невозможность извлечения груза из опечатанной части контейнера или загрузки его без оставления видимых следов взлома или повреждения таможенных пломб;

2) простота и надежность наложения таможенных печатей и пломб;

3) отсутствие потайных мест для сокрытия грузов;

4) легкий доступ для таможенного досмотра всего объема контейнера, в котором может размещаться груз.

Перевозка грузов в контейнерах потребовала от владельца контейнера выполнения дополнительных операций, связанных с тем, что контейнеры ввозятся в страну назначения в груженом или порожнем состоянии в соответствии с таможенным режимом временного ввоза. Процедура временного ввоза предполагает последующий вывоз с освобождением от уплаты таможенных сборов и пошлин за сам контейнер, а также неприменение к нему импортных запрещений и ограничений. Контейнеры, ввезенные в соответствии с режимом временного ввоза, подлежат вывозу в течение трех месяцев со дня их ввоза в страну назначения.