Строительство и архитектура \ Новое в локомотивной технике

Анализ работы железнодорожного транспорта, страница 4

Двухтактные дизели имеет значительная часть (не менее половины грузового парка) тепловозов железных дорог США — это локомотивы производства Отделения электрической тяги корпорации Дженерал Моторс (Electro-Motive Division, General Motors Corporation). Такие тепловозы работают также во многих странах Южной Америки, Азии и Африки.

Удельная масса этих двигателей составляет 5,6 - 6,4 кг/кВт (4 - 7 кг/л. с.), что при нормальной величине массы дизеля для шестиосной секции тепловоза в пределах 18 - 20 т дает возможность иметь ее секционную мощность именно на том уровне, о котором была речь выше, — порядка 2900 кВт (4000 л.с.).

Достигнутая величина среднего эффективного давления у мощных двигателей ( = 0,9 - 1,1 МПа), по-видимому, максимальна для этого класса двигателей, и возможности их дальнейшей форсировки исключены всеми производителями.

Однако этого нельзя сказать о возможностях повышения экономичности этих двигателей. Они связаны в основном с улучшением качества работы двигателей на частичных (не номинальных) режимах и нагрузках. Магистральный

Основные параметры тепловозных дизелей

Таблица 3.1

Модель	Страна, фирма-изготовитель	Размерность D/S,см		Число цилиндров, z	Мощность, N_e, кВт	Частота вращения вала, n, об/мин	Рабочий объем, V, м³	Масса, Р, кг	Удельная масса, Р/N_е, кг/кВт	Среднее эффективное давление, р_е, МПа
А. Двухтактные дизели
2Д100	СССР,ЗМ	20,7/2x25,4		10Р	1470	850	0,171	16000	10,9	0,61
10Д100	СССР,ЗМ	20,7/2x25,4		10Р	2210	850	0,171	16700	7,6	0,91
18Д100	СССР,ЗМ	20,7/2x25,4		12Р	2650	850	0,205	22000	8,3	0,93
11Д45	СССР,КТЗ	23/30		16V	2210	750	0,199	13800	6,3	0,89
14Д40	СССР,КТЗ	23/30		12V	1470	750	0,151	12585	8,5	0,79
645ЕА3	США,GMS	23/25,4		20V	2905	900	0,211	18640	6,4	0,94
645F3	США,GMS	23/25,4		16V	2830	950	0,169	15650	5,6	1,08
710G	США,GMS	23/27,9		16V	2980	900	0,186	18000	6,1	1,10
Б. Четырехтактные дизели средней быстроходности
2-2Д49	Россия, КТЗ	26/26	12V		1470	1000	0,166	15000	10,2	1,06
1А-5Д49	Россия, КТЗ	26/26	16V		2250	1000	0,221	20800	9,2	1,25
2В-5Д49	Россия, КТЗ	26/26	16V		2940	1000	0,221	21500	7,3	1,63
1Д49	Россия, КТЗ	26/26	20V		4410	1000	0,277	25700	5,8	1,96
Д56(пр.)	Россия, КТЗ	32/32	16V		4410	900	0,412	36800	8,3	1,45
1Д56	Россия, КТЗ	32/32	12V		4410	900	0,309	27800	6,3	1,94
2Д70	СССР,ЗМ	25/27	16V		2250	1000	0,212	18735	8,2	1,31
3Д70	СССР,ЗМ	25/27	16V		2940	1000	0,212	19300	6,6	1,66
1Д80	СССР,ЗМ	26/27	16V		2940	1000	0,229	21600	7,3	1,25
2Д80(пр.)	СССР,ЗМ	26/27	16V		3750	1000	0,229	22430	6,1	1,37
3Д80(пр.)	СССР,ЗМ	26/27	16V		4410	1000	0,229	22430	5,1	1,45
Д90А(пр.)	СССР,ЗМ	28/31	16V		4410	900	0,305	27640	6,3	1,97
ПД1М	Россия, П	31,8/33	6P		880	750	0,157	16200	18,4	0,9
S310DR	Чехия, ЧКД	31/36	6P		990	750	0,163	13470	13,6	0,99
RK3CT	Англия, ЕЕ	25,4/30,5	16V		3130	1000	0,247	23970	7,7	1,55
LVA24	Швейцария, S	24/28	16V		2940	1100	0,202	18500	6,3	1,69
AS25/30	Швейцария, S	25/30	16V		3600	1000	0,236	27200	7,6	1,66
251E	США, ALKo	22,9/26,7	16V		2870	1100	0,176	19200	6,7	1,89
251D	США, ALKo	22,9/26,7	16V		2650	1050	0,176	19000	7,2	1,84
270	США, ALKo	27/30,5	16V		3825	1000	0,278	-	-	1,68
7-FDL	США,GE	22,9/26,7	16V		2900	1050	0,176	19700	6,8	1,92
V625H	США,ФРГ	26,5/30	16V		4700	1000	0,265	-	-	2,13
PA5-255	Франция, Р	25,5/27	12V		2650	1000	0,165	17000	6,4	1,96
PA5-255	Франция, Р	25,5/27	16V		3825	1100	0,22	-	-	1,94
PA6-280	Франция, Р	28/29	16V		4120	1050	0,286	24000	5,8	1,65
PA6-280	Франция, Р	28/29	18V		4630	1050	0,321	26700	5,8	1,65
PA6-280	Франция, Р	28/29	18V		5300	1100	0,321	26800	5,1	1,8
В. Четырехтактные быстроходные дизели
М753	СССР, Звезда	18/20		12V	550	1400	0,062	1600	2,9	0,79
М756	СССР, Звезда	18/20		12V	735	1500	0,062	1800	2,4	0,95
1Д12	СССР, БЗ	15/18		12V	220	1500	0,039	1800	8,2	0,47
1Д12-400	СССР, БЗ	15/18		12V	290	1600	0,039	1900	6,5	0,58
956ТВ12	ФРГ, MTU	23/23		20V	4100	1500	0,191	15520	3,8	1,92
956	ФРГ, MTU	23/23		16V	2940	1500	0,153	10950	3,7	1,57
1163ТВ	ФРГ, MTU	23/28		20V	4100	1200	0,233	16220	3,9	1,79
AGO240	Франция, SA	24/32		20V	4045	1350	0,199	18000	4,4	1,84
AGO240	Франция, SA	24/22		16V	2650	1350	0,163	15000	5,7	1,51
PA4-200	Франция, P	20/21		16V	2060	1500	0,106	7720	3,7	1,56
PA4-200	Франция, P	20/21		18V	2320	1500	0,119	8800	3,8	1,59

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Скачать файл