Ыбор и обоснование места расположения пунктов смены тепловозных бригад, экипировки и технического обслуживания ТО-2, страница 6

Локомотивы, находящиеся в распоряжении дороги

(5.6)

Данные для расчёта берём из предыдущих пунктов, результаты расчёта представлены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Результаты расчёта инвентарного парка локомотивов
	2ТЭ10У	ТЭП60	ЧМЭ3
Эксплуатируемый парк	22	9	11
Находящиеся в ремонте	4	2	1
Находящихся в резерве	3	1	2
Находящихся в запасе	2	1	1
В распоряжении депо	28	12	14
Неэксплуатируемый парк	9	4	4
Инвентарный парк	31	13	15

6 РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕПЛОВОЗОВ

Суточный пробег локомотивов

(6.1)

лок·км,

лок·км.

Головой пробег локомотивов

(6.2)

лок·км,

лок·км.

Время работы локомотивов

(6.3)

лок·ч,

лок·ч.

Объём выполненной работы

(6.4)

т·км брутто,

т·км брутто.

Среднесуточный пробег локомотива

(6.5)

км,

Среднесуточная производительность

(6.6)

т·км брутто,

т·км брутто.

Время полезной работы локомотива

(6.7)

ч,

ч.

Процент неисправных локомотивов

(6.8)

где	η_зав	–	заводской процент неисправных локомотивов;
	η_деп	–	деповской процент неисправных локомотивов.

(6.9)

(6.10)

Расчёт ведём в табличной форме, результаты расчёта приведены в таблице 6.1.

Таблица 6.1 – Результаты расчёта процента неисправных локомотивов
	деповской, %	заводской, %	общий, %
грузовых	9,4	2,9	12,3
пассажирских	8,9	2,7	11,6
маневровых	8,9	1,2	10,1

7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ШТАТА РЕМОНТНЫХ И ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД

Количество явочных локомотивных бригад

(7.1)

где	30,4	–	среднемесячное количество дней в году;
	ΣT_бр	–	время работы локомотивной бригады, ч; таблица 7.1, 7.2;
	Ф_срм	–	среднемесячная норма рабочих часов исходя из годовой, ч; Ф_срм = 171,5 ч.