Технико-экономическое расчеты характеристик зимней трассы Лесосибирск-Дудинка. Предпосылки строительства и условия эффективной эксплуатации зимней трассы Лесосибирск-Дудинка, страница 4

Таблица 2.1  

Средние многолетние данные о режимах поверхностных вод в зимний период

В пользу правобережного (восточного) варианта трассы говорит отсутствие крупных притоков, однако необходима ледовая переправа через р. Подкаменная Тунгуска.

С точки зрения безопасности левобережный вариант предпочтительнее, но он потребует строительства трех мостов либо трудоемких ежегодных подготовительных работ      по созданию ледовых переправ.

Длина трассы Ярцево-Бор составит около 150 км, что вдвое меньше расстояния  трассы  Лесосибирск- Ярцево.

Расстояние от Подкаменной Тунгуски до Дудинки составляет свыше 1100 км. Этот участок  водного  пути имеет характер тундрово-таежного типа, с сильными морозами и снегопадами. Правый берег на всем участке возвышенный, холмистый, изрезан устьями  речек и ручьев, оврагами,  покрыт густым смешанным лесом, левый берег — низменный, затопляемый  в паводок, покрыт лесом и кустарником.  

Ледовый режим на участке суровый,  благоприятный для эксплуатации зимней трассы. Период ледостава превышает полгода, толщина льда к марту достигает 1 м.  Ледостав происходит спокойно, без торосов. 

На этом участие целесообразным является организация зимней трассы по льду русла р. Енисей. Достаточно сказать, что прокладка зимней трассы по одному из берегов связана с вырубкой леса и кустарника  порядка 10 млн. кубометров.