Температура черного щелока перед форсунками – один из важнейших параметров влияющих на регенерацию сульфата (его полное сгорание), форму факела, а также на выбросы в атмосферу.
Для достижения необходимой температуры щелока перед форсунками стоит учитывать следующие параметры:
· Температура черного щелока перед подогревателем
· Расход щелока
· Температура пара
· Расход пара
Возмущающими параметрами являются температура пара, плотность щелока, расход щелока и температура черного щелока перед форсунками. Все эти параметры необходимо учитывать при выборе настроек регулятора. Изменение одного или нескольких из этих факторов влечет за собой неполное сгорание топлива, увеличение выбросов в атмосферу и значительную потерю тепла.
Основным условием правильного поддержания температуры черного щелока является поддержание оптимальной температуры греющего пара. По щелоку можно определить, насколько совершенно ведется процесс горения и как полно идет сгорание топлива.
Как известно, при низкой температуре черного щелока имеет место неполное сгорание топлива с повышением выброса вредных веществ в атмосферу и потерей соответствующего количества теплоты. При слишком большой температуре щелока, хотя и будет полное сгорание топлива, но из-за увеличения факела может произойти нарушение работы пароперегревателя. Поэтому, чтобы судить о правильной работе топки, необходимо, прежде всего, знать с какой температурой подается топливо на горение.
|
В нашем случае процесс непрерывный.
При подогреве ч.щ. в щелоковом подогревателе осуществляется стабилизация вязкости ч.щ. косвенным путем по его температуре на выходе подогревателя с помощью греющего пара . Вязкость значительно влияет на формирование капли для сжигания. Поэтому основное требование к данной стадии заключается в формировании такого управления вязкостью ч.щ. , которое позволяло бы получить макс. Значение степени восстановления сульфата натрия в сульфид натрия. Поскольку надежного автоматического контроля вязкости ч.щ. в промышленных условиях эксплуатации СРК нет, приходится управлять температурой ч.щ. на выходе подогревателя и по ней судить по вязкости. При увеличении температуры вязкость уменьшается , и после форсунок мы имеем тонкое распыление щелока , при понижении – вязкость ч.щ. увеличивается и после форсунок, распыление ч.щ. получается грубым.
1.4 Характеристика КТС существующей системы автоматического управления
СРК и его вспомогательное оборудование оснащены контрольно-измерительными приборами (КИП), автоматическими регуляторами, защитными устройствами, блокировками и сигнализацией согласно руководящих указаний по объему оснащения содорегенерационных котлов средствами автоматизации.
Система управления и регулирования построена на базе пневматических приборов и регуляторов системы «Старт». Пропорционально-интегральные регулирующие блоки «Старт» работают совместно с измерительными преобразователями, имеющими унифицированный пневматический сигнал.
Элементной базой устройств «Старт» служит система УСЭППА – универсальная система элементов промышленной пневмоавтоматики.
На базе пневматических регуляторов по тракту черного щелока реализованы одноконтурные системы регулирования следующих технологических параметров:
1. Регулирования расхода черного щелока на сжигание.
2. Регулирование уровня в баке смесителе.
3. Регулирование температуры черного щелока.
4. Регулирование давления черного щелока.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.