Эффективность использования автомобиля, страница 9

Точечная оценка интенсивности отказов элемента:

Интенсивность отказов (отказ/тыс. км)

,                                        (28)

,                                   (29)

.                                   (30)

 

Таблица 7 – Точечная оценка интенсивности отказов элемента

L	λ(L)	L	λ(L)	L	λ(L)
0	0	110	24	220	112
10	0,11	120	29	230	124
20	0,53	130	34	240	136
30	1,3	140	41
40	2,5	150	47
50	4,1	160	55
60	6,2	170	63
70	8,7	180	71
80	11,7	190	81
90	15,3	200	90
100	19	210	101

Таблица 8 – Нижние доверительные границы λ_н(L)

L	λн(L)	L	λн(L)	L	λн(L)
0	0	110	33	220	156,88
10	0,15	120	40,6	230	173,23
20	0,74	130	48,7	240	190
30	1,84	140	57,3
40	3,5	150	66,8
50	5,8	160	77
60	8,7	170	88
70	12,2	180	100
80	16,4	190	113
90	21,6	200	126,8
100	27	210	141,42

 

Таблица 9 – Верхние доверительные границы λ_в(L)

L	λв(L)	L	λв(L)	L	λв(L)
0	0	110	17,77	220	83,4
10	0,08	120	21,57	230	92,1
20	0,39	130	25,79	240	101,2
30	0,98	140	30,43
40	1,86	150	35,49
50	3,06	160	40,98
60	4,59	170	46,91
70	6,48	180	53,3
80	8,73	190	60,12
90	11,3	200	67,4
100	14,36	210	75,14

Рисунок 2 – График интенсивности первых отказов

 

Рисунок 3 – График плотности распределения отказов

Таблица 10 – Итоговая таблица результатов расчетов