Нормирование технологических операций расформирования и формирования составов, страница 4

В результате разработки и нормирования всех схем составляется сводная таблица норм времени на маневровую работу по окончанию формирования поездов (таблица 2.2).

Таблица 2.2 – Сводная таблица продолжительности окончания формирования поездов

2.3 Варианты окончания формирования поездов и определения технических парков

Вначале необходимо наметить крайние варианты, в одном из которых горка минимально загружена работой по окончанию формирования, в другом - максимально. Достигается это за счет использования различных схем окончания формирования поездов. Так, в нашем случае для первого варианта целесообразно использовать схемы 1,3,3,6,6,6 а для последнего - схемы 2,5,5,7,7,7. Расчеты удобнее выполнять в табличной форме (таблица 2.3).

Число промежуточных вариантов берут таким, чтобы загрузка горки от варианта к варианту изменялась на 60-100 мин. При этом надо стремиться к тому, чтобы этот шаг был примерно постоянным. Допускается его отклонение от среднего значения до 20%. Для каждого варианта необходимо получить суточную загрузку в минутах горки и вытяжных путей S t_оф^г St_оф^в, среднее значение продолжительности занятия горки окончанием формирования в расчете на один распускаемый состав t_оф^г, среднее время окончания формирования на вытяжке t_оф^в, средний цикл локомотива на вытяжных путях t_оф. Эти параметры необходимы для последующих расчетов, в первую очередь, для определения технологических интервалов работы горки и вытяжек в каждом варианте распределения работы.

Варианты окончания формирования поездов сведены в таблицу 2.3