Организация перевозки рыбы малосоленой, страница 6

где Q₅ – теплоприток от дополнительного нагревания кузова от солнечной радиации;

Q₆ - теплоприток за счет наружного воздуха при вентилировании грузового помещения;

Q₇ - тепло, выделяемое электродвигателями вентиляторов и циркуляторов из-за нагрева обмоток;

Q₈ - теплопоступление при оттаивании снеговой шубы из-за подачи тепла в испаритель.

Разовые теплопритоки определяют по формуле

Q_р = Q₉+Q₁₀

где Q₉ – теплоприток через открытые двери при погрузке вагона;

Q₁₀ - теплоприток при первичном, предварительном охлаждении кузова вагона и внутреннего оборудования.

Теплопритоки через ограждения кузова рассчитываются по формуле:

Q₁=(k_р∙F_р(t_i-t_в))∙t_i∙3,6∙10^-3     где k_р- расчетный коэффициент теплопередачи, МДж/ваг.

k_р=1,5∙к_п                

k_р=1,5∙0,35=0,53 Вт/(м² к)

F_p-расчетная поверхность ограждения кузова вагона,

t_i- расчетная температура в i-м интервале, °С;

t_в- температурный режим перевозки заданного груза, °С;

t_i- продолжительность нахождения в i-м расчетном интервале, ч.

Q₁=(0,53∙210∙(20-(-1)))∙15∙3,6∙10^-3 =126,21  МДж/ваг

Теплопритоки от инфильтрации наружного воздуха рассчитываются по формуле:

Q₂=V_в∙С_в∙r∙(t_i-t_в)∙t_i∙10^-3

где V_в- интенсивность проникновения наружного воздуха через неплот- ности в дверях, 95 м³/ч;

r- плотность наружного воздуха (равно 1,2 кг/м³);

С_в- теплоемкость наружного воздуха (равно 1  кДж/кг°С).

Q₂=95∙1∙1,2∙(20-(-1))∙15∙10^-3=35,91 МДж/ваг

Тепло от груза и тары при их охлаждении в пути следования рассчитываются по формуле:

Q₃=G_гр∙(С_г∙(1-y)+С_т∙y)∙(t_гр-t_в)∙10^-3                

где G_гр- количество груза, загружаемого в один вагоне, кг;

С_г ,- теплоемкость груза;

С_т - теплоемкость тары;

t_гр - температура груза при погрузки в вагон;

y - коэффициент тары.

Груз принимается термически подготовленным (Q₃=0).

Теплоприток от солнечной радиации рассчитывается по формуле:

Q₅= (F_p∙t_эр+(F_бс∙t_эпв+F_к∙t_эпг )∙m_с)∙k_p∙t_ci∙3,6∙10^-3        где t_эр- эквивалентная постоянная рассеянной солнечной радиации (принимаем 1,5°С);

t_эпв,t_эпг - эквивалентные дополнительные на температуры нагрева                             поверхности вагона за счет рассеянной и прямой радиации , соответственно на вертикальную и горизонтальную поверхность (принимаем t_эпв=5,5°С, t_эпг=11,5°С);

F_бс,F_к - теплопередающие поверхности боковых стен и крыши (равно 120м²; 57м²);

t_ci - продолжительность воздействия солнца в расчетном интервале ,                               

m_с - принимаем равной 0,6.

Q₅=(210∙1,5+(120∙5,5+57∙11,5)∙0,6)·0,53∙10∙3,6∙10^-3= 21,07 МДж/ваг

Так как значительный обмен воздуха в грузовом помещении происходит за счет инфильтрации воздуха, то правилами перевозки большинство грузов вентилировать не разрешается. Таким образом рыба малосоленая не вентилируется (Q₆ = 0).

Теплоприток от нагрева двигателей вентиляторов и циркуляторов рассчитывается по формуле:

Q₇= N∙n_э∙h∙t_ц∙3,6                 

где N - мощность электродвигателя( принимаем 1,25 кВт);

n_э - число электродвигателей (равно 2);

h - коэффициент тепловых потерь электродвигателей, составляет 0,075.

t_ц  - продолжительность работы циркуляторов (принимаем  2 часа/сут).

Q₇=1,25∙2∙0,075∙8∙3,6=2,7 МДж/ваг

Теплоприток при оттаивании снеговой шубы на испарителе (охладителе)  рассчитывается по формуле:

Q₈= q_m∙t_об /n_от                                                                                  

где q_m - удельное теплопоступление при оттаивании снежной шубы из-за остановки холодильной машины и подачи тепла на испаритель, МДж/ваг;

t_об - общее время следования вагона от погрузки до выгрузки, ч;

n_от - интервал, через который снимается снеговая шуба, сут;

Когда определяем величину n_от определяется средневзвешенная температура наружного воздуха на всем пути следования:

t_ср =(St_i∙t_i)/t_об,

t_ср =1832,3/92=19,9 °C

Для температуры t_ср интервал, через который снимается снеговая шуба,  равен 5,2 суток.

Так как груз следует ровно 3,8 суток, то не нужно снятие шубы(Q₈ = 0).

Теплоприток за счет предварительного охлаждения кузова вагона перед погрузкой рассчитывается по формуле:

Q₉= 7190∙( t_н- t_в)∙10^-3

Q₉=7190∙(18,3-(-1))∙10^-3=138,77 МДж/ваг