Организация перевозки рыбы малосоленой, страница 4

Специфика перевозки требует следующих видов подготовки вагона:

а)  техническая подготовка, включающая устранение неисправностей ИПС; б) санитарная подготовка, включающая очистку, промывку, а при необходимости дезинфекцию и дезинсекцию, пропарку вагонов в составе секций;

в) теплотехническая подготовка, включающая проверку изоляции кузова вагонов, осмотр устройств и приборов охлаждения.

Для того чтобы определить продолжительность простоя секции в пункте погрузки, строим технологический график обработки ИПС:

Рисунок 3.4 - Технологический график обработки  ИПС

4 Теплотехнические расчеты

4.1 Графоаналитический метод расчета теплопритока

Большую часть теплопоступлений в ИПС дает температура наружного воздуха. Принимая постоянную температуру наружного воздуха, мы не учитываем среднесуточные колебания температур. Изменение температуры в течение суток оказывает большое влияние на решение задач по организации перевозки скоропортящихся грузов. Реальную картину дает графоаналитический метод расчета.

Суть метода в том, что хладопроизводительность притоков сопоставляется с суммарным теплопритоком в каждый момент времени. Для этого расстояние перевозки разбивается на расчетные интервалы с незначительным изменением температуры окружающей среды. За такие интервалы принимают время нахождения на участке и врем стоянки на станции. Расчет теплопритоков производится для каждого интервала, а затем строится диаграмма изменения теплопритоков. По ней устанавливают режимы работы хладоприборов и экипировку подвижного состава. Графоаналитический метод позволяет получить максимально приближенный к реальному расход холода, который становиться зависимым от температуры внешней среды.

4.2 Определение основных расчетных параметров

Определяем время входа Т^вх и выхода Т^вых на станцию А.Продолжительность нахождения ИПС t_i на станции задано, а для участка а-б определяется по формуле: